摘要： 作為成都已確定的20條重點產(chǎn)業(yè)鏈中的一條，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展現(xiàn)狀如何？在“建圈強鏈”行動下，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將從哪幾個方向努力？近日，四川在線記者采訪了成都市經(jīng)信局相關(guān)負責(zé)人。
四川在線記者 蔣君芳

作為成都已確定的20條重點產(chǎn)業(yè)鏈中的一條，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展現(xiàn)狀如何？在“建圈強鏈”行動下，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將從哪幾個方向努力？近日，四川在線記者采訪了成都市經(jīng)信局相關(guān)負責(zé)人。

四川在線記者：目前成都軌道交通產(chǎn)業(yè)的整體實力如何？“鏈主”企業(yè)發(fā)揮了怎樣的效應(yīng)？

成都市經(jīng)信局相關(guān)負責(zé)人：近年來，成都發(fā)揮成都中車長客、中車成都公司等軌道交通裝備制造“鏈主”企業(yè)的吸附效應(yīng)，集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)400余家，成都軌道交通車輛本地配套率從2017年不足10%提升到目前超過50%。

（圖片來源：成都軌道交通集團）

目前，成都基本實現(xiàn)了科技研發(fā)、勘察設(shè)計、工程建設(shè)、裝備制造、運營維護等產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域全覆蓋，構(gòu)建起以西南交大為技術(shù)引領(lǐng)，金牛區(qū)為總部功能，新都區(qū)、新津區(qū)、蒲江縣為生產(chǎn)生活配套基地的“一校一總部三基地”空間布局，發(fā)展成為全國五大軌道交通零部件配套基地之一。

2021年，成都全市144家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入394.3億元，同比增長5.4%；利潤總額22.5億元，同比增長12.5%。

四川在線記者：在“圈”和“鏈”中，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)有哪些可以發(fā)力的地方？

成都市經(jīng)信局相關(guān)負責(zé)人：當前，成都雖初步形成了較為完備的軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈，但裝備制造規(guī)模在全產(chǎn)業(yè)鏈占比還不太高，牽引電機、控制系統(tǒng)等細分領(lǐng)域還存在一定短板，對外依存度較高。下一步，我們將聚焦提升裝備制造能級、加強核心技術(shù)公關(guān)、加快補鏈強鏈延鏈、優(yōu)化營商環(huán)境等方面發(fā)力，進一步增強產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚力、產(chǎn)業(yè)鏈建構(gòu)力、高端要素運籌力，推動軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。

四川在線記者：不久前，成都印發(fā)了《2022年成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)建圈強鏈工作要點》，能否介紹下今年將開展哪些工作？

成都市經(jīng)信局相關(guān)負責(zé)人：今年我們將開展軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈深度研究，結(jié)合產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和比較優(yōu)勢，編制出臺《成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》；以“圖示+清單”的形式繪制產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜，可視化、清單化梳理鏈主企業(yè)（關(guān)鍵配套及專精特新企業(yè)）、關(guān)鍵短板、核心技術(shù)、突破方向。

（圖片來源：成都軌道交通集團）

立足強鏈補鏈，聚焦布局“新賽道”，我們將突出“鏈主”企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游、左右岸，以龍頭企業(yè)和“專精特新”小巨人企業(yè)為重點精準招引目標，鎖定一批產(chǎn)業(yè)鏈細分領(lǐng)域項目，力爭新簽約引進軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈項目20個。

圍繞軌道交通產(chǎn)品生產(chǎn)、消費、使用等環(huán)節(jié)，精準分析各環(huán)節(jié)所需的敏感要素和影響市場主體活力的關(guān)鍵因素，從企業(yè)培育、市場拓展、創(chuàng)新孵化、場景營造、要素保障等方面，制定一套特色鮮明、層次清晰、精準實用的專項政策體系，形成產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的要素資源優(yōu)勢和政策引導(dǎo)效應(yīng)。

與此同時，我們還將建立并動態(tài)更新產(chǎn)業(yè)鏈培育企業(yè)名單；圍繞鏈主企業(yè)實際需求，實施“鏈主”企業(yè)專員專班服務(wù)行動，對“鏈主”企業(yè)確定1對1服務(wù)專員（或服務(wù)專班）進行跟蹤服務(wù)，推動企業(yè)深耕本地、做大做強。