4月26日，金龍汽車發(fā)布2023年度業(yè)績(jī)報(bào)告稱，年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收19,399,848,164.77元，同比增長(zhǎng)6.36%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)75,096,755.96元，同比扭虧為盈;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損355,190,231.59元，同比有所收窄。

2023年國(guó)內(nèi)各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)不一，公路客車市場(chǎng)同比激增;傳統(tǒng)輕客市場(chǎng)同比小幅增長(zhǎng)，專用車延續(xù)了上年的快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，刺激輕客物流車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。客車市場(chǎng)回暖，全年客車(含底盤)銷售49.16萬輛，同比增長(zhǎng)20.5%。而金龍客車2023年銷售大型客車16,196輛，中型客車6,481輛，輕型客車19,402輛。

整車域控制系統(tǒng)領(lǐng)域，金龍客車完成基于多域融合、異構(gòu)冗余、數(shù)字配電技術(shù)、內(nèi)生網(wǎng)絡(luò)安全的GEA2.0電氣架構(gòu)開發(fā)，并成功在新一代自動(dòng)駕駛車型“馳睿”系列上應(yīng)用。

MTV技術(shù)開發(fā)方面，金龍客車在客車行業(yè)率先開發(fā)并發(fā)布MTV整車電池一體化技術(shù)，基于模塊化思維將動(dòng)力電池模組、空調(diào)、熱管理機(jī)組等整車部件與整車結(jié)構(gòu)深度集成。該技術(shù)方案取消了傳統(tǒng)的電池PACK與空調(diào)等零部件的外殼與部分零部件，由整車來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池、空調(diào)等零部件的密封與安全防護(hù)，是電動(dòng)客車系統(tǒng)集成技術(shù)的一次跨越式創(chuàng)新。與現(xiàn)有普通車型比較，MTV技術(shù)具有高比能、高集成、高防護(hù)、高效率等特點(diǎn)。

截止2023年底，金龍汽車共有研發(fā)人員1696人，從業(yè)人員中研發(fā)人員比重達(dá)14.43%。截止2023年底，金龍汽車共擁有有效授權(quán)專利1338項(xiàng)，其中發(fā)明專利269項(xiàng);軟件著作權(quán)211項(xiàng)。

同日，金龍客車還發(fā)布了2024年Q1業(yè)績(jī)報(bào)告，營(yíng)業(yè)收入為3,979,381,079.69元，同比增長(zhǎng)6.22%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)17,659,531.77元，同比增長(zhǎng)65.46%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損32,713,655.9元。

金龍客車,公路客車

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