曼恩商用車在2023財年表現強勁,銷量、銷售收入、調整后的營業收入和營業利潤率均實現顯著增長。銷售收入達到148億歐元,與上一財年的113億歐元相比,同比增長31%。新車銷售超過11.6萬輛,同比增長37%。面對原材料和能源價格上漲等影響,曼恩依舊表現亮眼,其調整后的營業收入同比增長9.35億歐元,達到10.8億歐元,創下公司史上最佳業績。調整后的營業利潤率顯著增加6.0個百分點,達到7.3%。
曼恩集團CEO Alexander Vlaskamp表示:“2023年,曼恩實現了卓越的增長,并創下歷史最佳業績,重拾昔日輝煌,這讓我們倍感自豪。強勁的財務表現為公司向碳中和目標邁進,提供了堅實的基礎。為了持續推進綠色轉型進程,曼恩將在2024年采取多項舉措,包括引入零排放技術,大幅拓展產品線以及深化傳拓集團內部合作。盡管今年也存在訂單積壓問題,且核心歐洲市場的經濟形勢和市場環境面臨諸多挑戰,卡車業務需求亦出現下滑,但客車業務有望持續回暖,廂式貨車和服務業務也將保持穩定。”
持續聚焦成本效益
“盈收能力實現強勁增長,依賴于一系列針對性舉措的精準開展”,曼恩首席財務官Inka Koljonen強調說,“這使公司在年末,能夠順利完成為期多年的未來雄獅(Future Lion)重組計劃。作為轉型的一部分,客車業務也進行了進一步調整。”此外,曼恩致力進一步降低公司各領域的固定成本,價值鏈各環節的現金流狀況也得到了顯著改善。得益于銷量的強勁增長和車輛服務業務的出色表現,曼恩在2023財年以歷史最佳業績圓滿收官。面對日益嚴峻的市場環境,曼恩也將利用成功經驗,在2024年繼續聚焦于成本效益和現金流管理。”
創新驅動未來
基于強勁的業績表現,曼恩已經蓄勢待發,全力向智能化、可持續運輸方案供應商轉型,并計劃于2024年推出多款新品。其中,新款曼恩燃油卡車較上一代車型相比,油耗降幅多達6%,并搭載多項全新升級的安全功能;新款廂式貨車也將配備全新數字顯示屏,進一步提升駕駛體驗。與此同時,曼恩加速布局電氣化領域。2023年,曼恩已成為歐洲純電動城市客車的領跑者。今年內,首批續航里程高達800公里的電動卡車也將陸續交付。2025年,曼恩計劃進一步提升客車的續航里程,并投入使用首批電動測試客車。
深化布局生產網絡
曼恩以積極的姿態擁抱電氣化浪潮,全面加速相關的生產設施建設,構建完善的電動卡車生產體系。其中,慕尼黑工廠在為電動卡車的量產而加緊改造,紐倫堡電池工廠也將于今年完成封頂儀式。為滿足日益增長的電動卡車需求,曼恩進一步擴建位于薩爾茨吉特的全球物流中心,在安卡拉創設的產品研發中心也同期穩步建設中。此外,波蘭斯塔拉霍維采工廠的電動城市客車產量也在持續增長,為城市交通提供更加綠色、可持續的解決方案。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...