在第十二屆上海國(guó)際客車展上，東風(fēng)德納車橋有限公司攜EP17CS等四款明星產(chǎn)品閃耀亮相，集中展示該公司在新能源領(lǐng)域全新的車橋產(chǎn)品技術(shù)與領(lǐng)先的科技成果。

在同期舉辦的中國(guó)純電動(dòng)客車車橋技術(shù)應(yīng)用論壇上，東風(fēng)德納重磅發(fā)布全系列電驅(qū)橋解決方案;高調(diào)牽手廈門金龍，深化新能源領(lǐng)域戰(zhàn)略合作;攜手重慶公交，打造國(guó)內(nèi)首條電驅(qū)橋示范線。

這一個(gè)又一個(gè)大動(dòng)作彰顯了東風(fēng)德納樹(shù)立新能源車橋行業(yè)標(biāo)桿的雄心壯志，作為屢次引領(lǐng)行業(yè)現(xiàn)象級(jí)變革的“先行者”，東風(fēng)德納底氣何在?

五代概念 搶占新能源發(fā)展賽道

新能源浪潮下，眾多車橋企業(yè)紛紛搶灘入局，東風(fēng)德納之所以脫穎而出，源于其“承載車橋夢(mèng)想”的雄心、“傳遞卓越價(jià)值”的初心及多年深耕市場(chǎng)的用心。

回顧東風(fēng)德納發(fā)展史，可以窺見(jiàn)其在新能源市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。

早在上世紀(jì)90年代，東風(fēng)德納前身—原東風(fēng)車橋就率先推出第一代新能源產(chǎn)品，即電瓶觀光車及無(wú)軌電車驅(qū)動(dòng)橋。2005年與德納合資后，作為東風(fēng)與德納共同傾力打造的專業(yè)零部件企業(yè)，東風(fēng)德納起步就與世界同步，其技術(shù)及研發(fā)實(shí)力絕對(duì)稱得上“豪門”。

憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，東風(fēng)德納新能源產(chǎn)品迭代可謂好戲連臺(tái)、驚喜不斷。2012年，東風(fēng)德納推出第二代新能源產(chǎn)品，即462、434大型混合動(dòng)力客車驅(qū)動(dòng)橋。2014年9月，在天津車展發(fā)布的P1301為第三代新能源客車橋，同年，東風(fēng)德納完成全系列純電動(dòng)客車橋開(kāi)發(fā)。2016年，第一款概念集成橋展出;2017年，第四代EP6同軸電驅(qū)橋推向市場(chǎng);2021年，EP28D等為代表的第五代平行軸雙速電驅(qū)橋成功推向市場(chǎng)。至此，東風(fēng)德納完成全系列電驅(qū)橋開(kāi)發(fā)，其中，P1301客車橋，堪稱中國(guó)客車車橋升級(jí)的新標(biāo)桿。產(chǎn)品獨(dú)享15項(xiàng)國(guó)家專利，質(zhì)保里程提高50%，噪聲水平相比主流競(jìng)品低4~6分貝，整體減重26公斤。產(chǎn)品投放市場(chǎng)后，替代進(jìn)口并遠(yuǎn)銷歐洲。

深耕市場(chǎng) 解決城市出行痛點(diǎn)堵點(diǎn)

據(jù)了解，東風(fēng)德納迭代升級(jí)后的產(chǎn)品，包括EP5、EP28D等為代表的平行軸集成電驅(qū)橋，EP6、EP8、EP13同軸集成電驅(qū)橋，以及EP17CS為代表的分布式獨(dú)懸輪邊電驅(qū)橋，共8大類別，50多個(gè)系列，全面覆蓋商用車各大細(xì)分領(lǐng)域，通過(guò)不同米數(shù)段、不同載貨量的定制化產(chǎn)品，充分滿足客戶的個(gè)性化需求。

不僅如此，東風(fēng)德納還堅(jiān)持以市場(chǎng)實(shí)際需求為內(nèi)生動(dòng)力，堅(jiān)定踐行“品牌向上”戰(zhàn)略，以前瞻性、系統(tǒng)性和客戶價(jià)值為核心導(dǎo)向，致力為用戶提供更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更安全的整體解決方案，解除當(dāng)前綠色出行的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)等難題。

為推進(jìn)城市無(wú)障礙出行，東風(fēng)德納積極響應(yīng)交通運(yùn)輸部等七部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改善老年人殘疾人出行服務(wù)的實(shí)施意見(jiàn)》，2018年開(kāi)始全面升級(jí)低地板客車橋。通過(guò)改善系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升核心零部件品質(zhì)，改進(jìn)輪邊免維護(hù)性能，加強(qiáng)制程保證能力和檢出能力，提高了傳動(dòng)效率、降低了NVH噪音，維修保養(yǎng)更方便。產(chǎn)品主要配套國(guó)內(nèi)主流客車廠，并遠(yuǎn)銷俄羅斯、沙特、哈薩克斯坦等國(guó)際客戶。

“最后一公里”出行難，一直都是困擾著城市公交的一大痛點(diǎn)。尤其是山城重慶，獨(dú)特的地形地貌，使城市內(nèi)許多背街小巷彎多坡陡、道路狹窄，成為城市公交難以觸及的“毛細(xì)血管”。

2022年7月6日，央視新聞直播節(jié)目走進(jìn)重慶，報(bào)道了該市如何打通公共交通出行“最后500米”難題。節(jié)目中，搭載東風(fēng)德納EP6電驅(qū)橋的中車電動(dòng)V5客車，在“山城”街巷來(lái)回穿梭，成為一道靚麗的城市流動(dòng)風(fēng)景線，廣大市民乘客紛紛乘車體驗(yàn)，在欣賞“山城”美景的同時(shí)，感受生活變化和時(shí)代變遷，使得原本的“煩心路”變成了“幸福路”。

產(chǎn)品升級(jí) 占領(lǐng)車橋技術(shù)制高點(diǎn)

“雙碳”背景下，如何持續(xù)創(chuàng)新助推綠色出行，是企業(yè)發(fā)展的永恒主題。身為新能源商用車橋引領(lǐng)者，東風(fēng)德納深刻感受著時(shí)代的召喚，將綠色夢(mèng)想深植心底，推動(dòng)電驅(qū)橋加速邁向集成化、高效化、輕量化方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了新能源車橋技術(shù)的全面突破。

從平行軸電驅(qū)橋到同軸電驅(qū)橋、再到分布式電驅(qū)橋，東風(fēng)德納始終關(guān)注產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景，瞄準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)，在成本、空間、效率、噪音等性能方面始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，努力為客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。

針對(duì)城市環(huán)衛(wèi)車、物流車量身打造的EP28D平行軸電驅(qū)橋，集“AMT、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋”于一體，減速器做到行業(yè)內(nèi)最小，重量更輕，傳動(dòng)效率更高，能耗更低，可助力用戶每年綜合盈利7000元。

在城市公交市場(chǎng)，東風(fēng)德納開(kāi)發(fā)的EP17CS分布式電驅(qū)橋，提供了行業(yè)領(lǐng)先的分布式雙輪邊電機(jī)布置，使得客車能夠高度定制。全平地板，大通道，更是方便乘客上下車。四氣囊結(jié)構(gòu)獨(dú)立懸架噪音更小、轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定。

在純電動(dòng)客車市場(chǎng)，東風(fēng)德納全面升級(jí)后的電驅(qū)橋產(chǎn)品重量較競(jìng)品輕50-150kg，更低的噪音，更高的傳動(dòng)效率，有效降低電耗，讓每一度電都發(fā)揮最大功效。

憑借上述產(chǎn)品為代表的新能源客車橋良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，東風(fēng)德納先后摘得“中國(guó)商用車后市場(chǎng)最受終端歡迎品牌獎(jiǎng)”“新能源客車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)成果獎(jiǎng)”和“客車技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用成果獎(jiǎng)”等殊榮，得到行業(yè)專家和終端用戶的雙重肯定。2023年，東風(fēng)德納電驅(qū)橋銷量同比增長(zhǎng)近兩倍。

低碳時(shí)代，未來(lái)已來(lái)。見(jiàn)未來(lái)者，方可贏在當(dāng)下。