6月28日訊,雄韜股份在投資互動平臺表示,目前汽車動力電池的頭部企業(yè)寧德時代,比亞迪等占據(jù)了較大的市場份額,除了頭部企業(yè)在動力電池有較大的話語權和較好的利潤之外,其余的動力電池企業(yè)基本不掙錢或者虧損來布局汽車動力電池市場。公司在動力電池的領域布局很少,投資也相對較少,所以不具備規(guī)模化效應,公司認為不闖入動力電池的紅海是非常正確的戰(zhàn)略選擇。
公司在儲能和叉車電池細分領域有明顯的技術優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢等,公司會深耕這一細分領域,近年來鋰電池的增長非常明顯,近三年鋰電銷售額每年以增長50%以上速度在快速成長。 氫燃料電池是公司最核心的發(fā)展戰(zhàn)略,公司投入的鋰電池動力電池主要以配套和服務氫燃料電池系統(tǒng)為主,使得氫燃料電池發(fā)揮最佳的性能。氫鋰耦合也是公司高度關注和投入較大研發(fā)力量的重點項目之一。
對于氫能公司,公司希望可以引進有資源的戰(zhàn)略合作方強強聯(lián)合,共同把氫燃料電池的市場蛋糕做大,把公司份額進一步加大,進一步鞏固公司在氫燃料電池領域的頭部地位。公司在氫燃料電池布局了燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極等核心零部件領域,目前主要是在氫燃料電池系統(tǒng)引進的戰(zhàn)略投資方。 公司對氫燃料電池領域的各個子公司都充滿信心,當今的氫燃料電池類似于10年前的新能源汽車的鋰電池,估計在以后幾年中氫燃料電池會引來產(chǎn)業(yè)爆發(fā)和大幅增長的市場機遇。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...