6月28日訊，雄韜股份在投資互動平臺表示，目前汽車動力電池的頭部企業寧德時代，比亞迪等占據了較大的市場份額，除了頭部企業在動力電池有較大的話語權和較好的利潤之外，其余的動力電池企業基本不掙錢或者虧損來布局汽車動力電池市場。公司在動力電池的領域布局很少，投資也相對較少，所以不具備規模化效應，公司認為不闖入動力電池的紅海是非常正確的戰略選擇。
公司在儲能和叉車電池細分領域有明顯的技術優勢和渠道優勢等，公司會深耕這一細分領域，近年來鋰電池的增長非常明顯，近三年鋰電銷售額每年以增長50%以上速度在快速成長。 氫燃料電池是公司最核心的發展戰略，公司投入的鋰電池動力電池主要以配套和服務氫燃料電池系統為主，使得氫燃料電池發揮最佳的性能。氫鋰耦合也是公司高度關注和投入較大研發力量的重點項目之一。
對于氫能公司，公司希望可以引進有資源的戰略合作方強強聯合，共同把氫燃料電池的市場蛋糕做大，把公司份額進一步加大，進一步鞏固公司在氫燃料電池領域的頭部地位。公司在氫燃料電池布局了燃料電池系統、電堆、膜電極等核心零部件領域，目前主要是在氫燃料電池系統引進的戰略投資方。 公司對氫燃料電池領域的各個子公司都充滿信心，當今的氫燃料電池類似于10年前的新能源汽車的鋰電池，估計在以后幾年中氫燃料電池會引來產業爆發和大幅增長的市場機遇。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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