近日,首輛電動巴士在莫斯吉爾路線上投入使用,這是由中國制造的全新吉利C13E 75座電動巴士。
據悉,吉利C13E 75座電動巴士將首次在莫斯吉爾和但尼丁之間的路線上行駛,由Kinetic旗下的Go Bus交付和運營。
預計年中前還將有12輛公交車投入使用,組成13輛電動公交車新車隊,包括6輛大型巴士、6輛標準尺寸電動車和1輛較小的22座輪椅無障礙車輛,為日益壯大的莫斯吉爾社區帶來公共交通變革。
為了支持新車隊,Kinetic已經升級了位于莫斯吉爾公爵路的倉庫,安裝了最先進的充電基礎設施,并提前完成了任務。該倉庫將成為電動車輛的主要樞紐。
莫斯吉爾首輛電動巴士的投入使用,標志著該地區向提供更清潔、更可持續的公共交通邁出了重要一步。在未來幾年內,隨著合同的逐步更新,當地柴油巴士將繼續逐步淘汰,以支持公共交通的長期減排目標。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”