近日，深藍汽車完成了國內第一次氫燃料汽車整車燃燒試驗。試驗車輛為深藍汽車SL03氫電版，在滿氫滿電下模擬燃燒最極限場景，氫氣瓶沒有爆炸，燃燒到一定階段，安全閥破裂后，氫氣快速釋放，周邊沒有明顯火勢增長，另外，動力電池在如此極限情況下，也未被引燃。
氫氣的爆炸極限是4.0%～75.6%(體積濃度);氫氣是最輕的氣體，泄漏后會快速上升擴散。
隨著氫燃料電池汽車的發展，普通大眾對氫車和氫能有了一定的了解，但談氫色變以及對其安全性質疑的現象仍不在少數，這個實驗對質疑做出了有力回應。
實驗結論顯示：氫瓶有應對火災情況的主被動安全措施，不會發生爆炸;氫氣泄放時間短，3分鐘可完全解除涉氫風險;氫氣泄放過程中，火勢僅整車高度方向和車尾方向有增長，水平面其余方向無明顯增長。
燃料電池行業研究
沈陽大東區31噸及以上燃料電池牽引車、自卸車最高補貼105萬元/臺
3月27日，沈陽大東區政府發布《大東區關于支持氫能暨氫燃料電池汽車產業高質量發展若干政策措施的實施細則(征求意見稿)》，對直接購置氫燃料電池車輛且單車自然年內累計純氫行駛里程2萬公里以上的給予購置補貼，其中：8噸及以下物流車最高50萬元/臺;12至31噸物流車最高85萬元/臺;31噸及以上牽引車、自卸車最高105萬元/臺;9.5米以下客車最高50萬元/臺;9.5米以上客車最高90萬元/臺。
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2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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