1月30日,由國華投資(氫能公司)牽頭申報的國家重點研發計劃“氫能技術”重點專項“十兆瓦級堿性-PEM混合制氫系統關鍵技術與示范”項目啟動會暨實施方案論證會在京召開。中國科學院院士、國家科技部責任專家和9名論證專家,國華投資(氫能公司)有關負責人參加會議。
本項目由國華投資(氫能公司)牽頭,氫能研究院組織嘉庚創新實驗室、北京低碳清潔能源研究院、中船派瑞氫能科技公司、北京交通大學、西安交通大學、中車株洲電力機車研究所、大連理工大學和中國特種設備檢測研究院等九家優勢單位共同申報,于2023年12月正式獲得國家科技部立項批復。項目針對單一堿性電解水(ALK)或質子交換膜(PEM)電解水制氫路線難以同時滿足經濟性、可靠性及規模化發展等關鍵問題,研發適應寬功率波動的低成本、高可靠、大容量堿性-PEM混聯制氫技術,項目成果將落地寧東可再生氫碳減排基地,開展30兆瓦混聯制氫系統示范,助力綠氫規模化應用并有效降本,為集團公司氫能產業高質量發展作出貢獻。
會議圍繞混聯制氫系統多流跨時空尺度演化和協同機制等關鍵科學問題,闡釋了混聯系統耦聯設計優化、異構多機高效可靠輔機裝備、氣液動態精準調控以及系統智能集群調度等關鍵技術的總體研究方案。各課題負責人具體匯報了課題實施方案。與會專家經過評議質詢,一致認為實施方案任務明確,技術路線清晰,整體技術方案合理可行,同意項目實施方案通過論證。
集團公司科研攻關專項管理中心有關負責人以及項目參研單位共60余人參加會議。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...