國際氫能與燃料電池展訊,1月16日,查特中國在常州市薛家鎮舉行了國內首批商用液氫儲罐發運儀式。這一事件標志著我國商用液氫儲運領域關鍵裝備技術取得了重大突破,為加速氫能發展注入了新的動力。
此次發運儀式旨在展示查特中國在氫能領域的最新應用成果,將液氫儲運設備逐步向液氫“制、儲、運、加、用”全產業鏈延伸,為高新區氫能產業鏈的進一步完善做出積極貢獻。
長期以來,我國低溫液氫起步較晚,技術門檻高,對容器絕熱要求嚴格。其次,工程實例較少,液氫制取、應用集中在航天火箭發射領域。
資料顯示,查特工業公司是一家深冷工程設備獨立制造商,主要專注于能源和工業氣體市場的多種應用。90年代初,查特將成熟的深冷技術引進中國,并于2004年9月在薛家鎮成立了全資子公司“查特深冷工程系統(常州)有限公司”,成為全球六大研發和制造中心之一。專業為工業氣體、液化天然氣和氫氣等液化氣體提供精良的深冷設備和一站式服務。
“氫氣的液化溫度為-253℃,所以液氫儲罐對真空絕熱保溫和安全性都提出極大挑戰,此前國內在商用領域一直是空白。”查特中國技術總監楊坤表示,公司在實現商用液氫儲罐開發的同時,還對運輸過程中需要的罐式集裝箱、槽車、液態加氫站、車載燃料瓶等項目進行了相關研發,致力于提高產品的安全性和性能,并逐步完善功能。
目前,中國氫能“制儲輸用”產業鏈初步形成,已具有良好自身基數與大規模應用市場,年制氫產量約3300萬噸。其中,達到工業氫氣質量標準的約1200萬噸。可再生能源裝機量全球第一,在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。
然而,氫能液化成本高等難題限制了氫能遠距離輸送,全球正進入“氫2.0”時代,氫能產業向綠氨、綠色甲醇等“泛氫”能源方向發展。中國作為合成氨生產大國,在綠氨生產和氨能利用方面正在積極發力。
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2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...