國際氫能與燃料電池展訊,1月16日,查特中國在常州市薛家鎮舉行了國內首批商用液氫儲罐發運儀式。這一事件標志著我國商用液氫儲運領域關鍵裝備技術取得了重大突破,為加速氫能發展注入了新的動力。
此次發運儀式旨在展示查特中國在氫能領域的最新應用成果,將液氫儲運設備逐步向液氫“制、儲、運、加、用”全產業鏈延伸,為高新區氫能產業鏈的進一步完善做出積極貢獻。
長期以來,我國低溫液氫起步較晚,技術門檻高,對容器絕熱要求嚴格。其次,工程實例較少,液氫制取、應用集中在航天火箭發射領域。
資料顯示,查特工業公司是一家深冷工程設備獨立制造商,主要專注于能源和工業氣體市場的多種應用。90年代初,查特將成熟的深冷技術引進中國,并于2004年9月在薛家鎮成立了全資子公司“查特深冷工程系統(常州)有限公司”,成為全球六大研發和制造中心之一。專業為工業氣體、液化天然氣和氫氣等液化氣體提供精良的深冷設備和一站式服務。
“氫氣的液化溫度為-253℃,所以液氫儲罐對真空絕熱保溫和安全性都提出極大挑戰,此前國內在商用領域一直是空白。”查特中國技術總監楊坤表示,公司在實現商用液氫儲罐開發的同時,還對運輸過程中需要的罐式集裝箱、槽車、液態加氫站、車載燃料瓶等項目進行了相關研發,致力于提高產品的安全性和性能,并逐步完善功能。
目前,中國氫能“制儲輸用”產業鏈初步形成,已具有良好自身基數與大規模應用市場,年制氫產量約3300萬噸。其中,達到工業氫氣質量標準的約1200萬噸。可再生能源裝機量全球第一,在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。
然而,氫能液化成本高等難題限制了氫能遠距離輸送,全球正進入“氫2.0”時代,氫能產業向綠氨、綠色甲醇等“泛氫”能源方向發展。中國作為合成氨生產大國,在綠氨生產和氨能利用方面正在積極發力。
特別推薦:氫能與燃料電池展參觀報名http://chinaiut.mikecrm.com/JGxgLEl
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...