11日,武漢市氫能產業促進會正式成立。長江日報記者從會議上獲悉,2022年,全市計劃新增推廣使用350輛氫燃料電池汽車。
武漢市氫能產業促進會由武漢市政府、武漢市停車場建設指揮部、青山區政府倡導和支持。由中國寶武鋼鐵集團公司、東風汽車集團公司、中國長江三峽集團公司、國家電力投資集團公司、中國石油化工股份有限公司、武漢理工大學共同發起。目前有54家武漢市內企事業單位參與。
促進會秘書長萬俊明表示:“氫能是21世紀最具發展潛力的清潔能源,是公認的綠色可再生能源,是實現‘碳達峰’‘碳中和’目標的重要途徑和抓手。”
據悉,我市十分重視氫能產業的發展。2020年9月武漢市出臺《武漢市氫能產業突破發展行動方案》,提出“打造國內氫能產業創新發展高地”,并將氫能作為武漢市“965”產業體系中新興產業發展方向之一;2021年12月,武漢市出臺《武漢市氫能產業“十四五”發展規劃》,提出“實現氫能產業核心技術突破、加快形成氫能產業集群和推進氫能規模化示范應用”的三大發展目標;2022年3月,武漢市出臺氫能產業政策《市人民政府關于支持氫能產業發展的意見》。
萬俊明介紹,成立武漢市氫能產業促進會,就是要推動國內外氫能產業鏈知名企業、科研院所、大專院校、協會機構、戰略資本等組建聯合性、專業性、行業性的產業促進會,實現促進會內部技術、人才、資本等要素的有序共享和聯結,促進研發、生產、推廣、配套等環節緊密合作和共贏,實現武漢市氫能產業快速、健康、高效發展。
市民政局相關負責人介紹,近期,該局先后指導成立服務新興產業的社會團體12個,涉及新能源、智能汽車、網絡直播、文化娛樂、即時配送、軌道交通、網絡安全、區塊鏈、高新技術等新興產業領域。
武漢市經濟和信息化局相關負責人表示,要做強氫能源產業,重在抓產業落地和應用示范。截至2021年底,武漢市已推廣使用188輛氫燃料電池汽車,其中公交車43輛、輕型物流車104輛、環衛車10輛。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...