據悉,在這場堪稱國內智能網聯汽車頂級賽事的“汽車人”大賽上,中車時代電動汽車股份有限公司的C12AI(12米智能駕駛)脫穎而出,分別榮獲智能駕駛挑戰賽商用車組比賽和城市公交車線路挑戰賽的第二名——“技術優勝獎”。
此次大賽是我國智能網聯汽車領域參賽規模最大、技術領域覆蓋最廣的賽事,來自清華大學、同濟大學等高校,中車、上汽、宇通等整車制造企業,帆一尚行、百度、新石器、文遠知行等知名自動駕駛企業參與,共計360余支隊伍同臺競技。
大賽安排了實車封閉場地和開放道路多場景工況,以及網絡安全、車聯網通信、車路協同、自動駕駛算法仿真等內容豐富的比賽項目,是全國范圍內第一次針對實車道路網聯場景設置的單項賽事,主要考核智能網聯車輛在真實道路環境下的實時應變能力。
身長12米的C12AI,以賽場任務完成最快、反應最敏捷脫穎而出。比賽現場,C12AI利用車、路、云協同技術,快速繪制比賽場地地圖,規劃應對比賽規則的控制算法,通過車路協同技術結合優化感知融合算法,高效地完成了七大功能考核,每一步都“到位”的精準停靠,更向現場所有人展現出智能駕駛的實力和魅力。
作為面向未來出行打造的智慧成果,C12AI的硬核科技引發現場高度關注。“這款車搭載中車第三代智能駕駛系統,而且還配備智能攝像頭、線激光雷達、毫米波雷達等多類傳感器,可以做到‘耳聰目明’,在不被干預的情況下自動檢測周邊環境變化,并自主作出判斷及動作,從而實現自動啟停、自動轉向和換道、自動調頭、自動識別交通標志和信號燈等。”現場技術人員介紹。
2017年,中車電動第一代智能駕駛系統客車已在株洲開放道路公開路試。目前,中車智能駕駛巴士已經在長沙、無錫、上海、法國巴黎、重慶、宜賓等國家和地區示范運行,累計運行里程已突破近10萬公里。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...