國際氫燃料展獲悉,氫燃料電池汽車是新能源汽車發展的重要方向之一。近日,浙江省發展改革委、省能源局、省建設廳聯合印發《浙江省加氫站發展規劃》。《規劃》提出,到2025年,基本建成市域、城區100公里輻射半徑的加氫網絡,建設加氫站50座以上、日加氫能力35.5噸以上。
《規劃》明確,環杭州灣氫能產業核心城市群將依托嘉興港區和平湖市化工新材料產業基地,就近布局氫氣提純、儲運、加注設施,構建串聯嘉興、杭州、紹興、寧波等環杭州灣節點城市的加氫網絡。
氫能是未來能源體系的重要組成部分,是推動綠色低碳轉型、發展綠色產業的重要方向。嘉興作為浙江首批發展氫能產業的試點城市之一,正加快布局氫能產業,擴展氫能應用場景,全力打造長三角氫能產業示范區。
作為嘉興氫能產業的示范區,近年來,嘉興港區立足氫能源領域的資源優勢,深入推進氫能產業發展各項工作,著力打造長三角氫能先進制造業基地。
嘉興長三角氫能研究中心、長三角氫安全中心、“氫能儲運裝備安全”部級重點實驗室……一批氫能產業相關的項目正在建設。隨著這些項目的相繼完工并投入使用,嘉興港區在氫能產業鏈、應用鏈、創新鏈“三鏈融合”上,將迎來新發展。
透視港區氫能產業發展背后政府的引導能力,政策催化作用不容小覷。近年來,嘉興將氫能納入嘉興“135N”產業集群重點培育的產業,先后出臺氫能產業規劃、氫能產業發展扶持政策,吸引了40余家氫能企業,目前已經基本實現全產業鏈布局。不過,當前嘉興氫能發展仍處于攻堅期,存在氫能產業規模不大、應用場景局限、產業配套支撐不夠等不足之處。
下一步,嘉興將推動現有氫能裝備企業做大育強,并加快氫能新項目招引,推動產業加速集聚,著力打造長三角氫能技術創新策源地,解決一批氫能“卡脖子”的技術,增強產業創新動力,全力打造長三角氫能產業示范基地。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...