近日,山東省交通運輸廳、省財政廳、省郵政管理局聯合印發(fā)《關于申報2025年度農村客貨郵融合發(fā)展線路的通知》(以下簡稱《通知》)。
《通知》明確,為推進站點網絡共建、運營線路共用、運力資源共享,加強農村客貨郵運行機制、規(guī)劃政策等“七個融合”,積極培育融合發(fā)展新業(yè)態(tài),對符合申報條件的線路,每條給予6萬元一次性補貼,同一縣(市、區(qū))最高補貼10條線路。《通知》規(guī)定,補貼資金主要用于客貨郵線路運營中車輛運行、設備購置更新、站點修繕提升等支出,力爭年底有業(yè)務融合需求的縣(市、區(qū))全部開通農村客貨郵融合業(yè)務,基本建立客貨統籌、運郵協同、物流配送“一張網”。
《通知》要求,要著力加快“交郵”“交快”“郵快”融合,打造“產—供—運—銷”一體化全鏈條服務體系。一是推廣農村客運車輛代運郵件快件。依托農村客運、城鄉(xiāng)公交等客運資源,提供郵政快遞共同收寄、客車代運和循環(huán)配送等服務。二是發(fā)展貨運班車。依托城鄉(xiāng)貨運站場、貨運車輛等貨運資源,提供郵政快遞集中配送、共同配送、預約配送等服務。三是拓展“農村客貨郵+”模式。引入“直播帶貨”、普惠金融服務等,依托城鄉(xiāng)客貨運資源,提供城鄉(xiāng)貨運、縣域配送、郵政快遞統倉共配、倉配一體化等服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”