踏著春天的節拍,肩負人民的期待,2023年全國兩會拉開帷幕。
兩會既是全國政治生活中的一件大事,也是世界觀察和了解中國的一扇窗口。今年的政府工作報告提出,要加快建設現代化產業體系,具體包括圍繞制造業重點產業鏈,集中優質資源合力推進關鍵核心技術攻關,著力提升高端化、智能化、綠色化水平,加快前沿技術研發和應用推廣等。
當前,我國正處于制造大國向制造強國邁進的重要關口期,高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務,唯有立足自身,在加快科技自立自強、建設現代化產業體系中塑造發展新格局方能破局。而構建新發展格局,關鍵是打造自主可控、安全可靠、競爭力強的現代化產業體系。
把握綠色轉型:宇通奮力譜寫發展新華章
中國制造必須堅定走轉型之路,綠色轉型是貫徹新發展理念,構建新發展格局的內生動力。綠色發展以提升效率、實現人和自然和諧,以及可持續發展為主要目標的經濟增長和社會發展方式,代表當今科技和產業變革方向。而工業作為消耗能源資源和產生排放的重要領域,成為推動形成綠色發展的方式的“主戰場”。
本屆兩會中,綠色轉型再次成為重要議題,以新能源汽車為代表的綠色低碳轉型,有助于推動我國從汽車大國邁向汽車強國,并為經濟社會發展提供綠色動能。宇通集團緊抓電動化窗口期,加速打造一個有競爭力且自主可控的新能源商用車集團,憑借在新能源客車研發、生產、制造領域的深厚技術積累,積極探索建立新能源商用車可持續化發展路徑,助力全球公共交通實現綠色變革。
建設制造業重點產業鏈:宇通聚鏈成勢構建核心競爭力
“任何時候都不能缺少中國制造業”,汽車制造業作為國民經濟支柱產業,是我國加快推進新型工業化,實現高質量發展的必由之路。提升產業鏈群競爭力,提升科技創新驅動力,中國汽車產業近年來的發展正是民族品牌狠抓關鍵核心技術攻關,打造自主可控的產業鏈,推動汽車產業自立自強的結果。
信心,來自藍圖的繪就;動能,來自堅實的進發。通過轉型完成新賽道超車的宇通,已形成創新鏈、價值鏈、產業鏈“三鏈”耦合協同,在創新鏈上,宇通牢牢掌握核心 “三電”、自動駕駛技術,并擁有全系商用車生產資質;在價值鏈上,宇通從洞察用戶需求出發,以“可靠、高效、引領”的產品、服務和解決方案,不斷聚合價值;在產業鏈上,宇通新能源重、中、輕卡等整車制造,新能源車橋等關鍵零部件,以及新能源商用車研發中心等產業鏈一次性布局規劃到位。
2023年春天的中國,高質量發展的步伐奮進激昂。兩會讓世界傾聽來自中國的“春之聲”,在中國式現代化新征程上,推動制造業實現更高水平的發展,不僅需要科學理性的頂層設計,更需要制造企業腳踏實地、苦練內功。宇通將緊抓機遇繼續奮進,緊跟國家戰略藍圖,不負人民重托,在努力完成民族復興的偉大道路上,奏響屬于中國汽車品牌的時代強音。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...