10月26日,經過2年4個月的連續奮戰,南玉鐵路最后一座隧道——位于南寧市橫州校椅鎮的潘村隧道順利貫通,標志著南玉鐵路全線41座隧道已全部貫通。
此次貫通的潘村隧道位于南寧市橫州校椅鎮,全長1770.47米,洞身圍巖主要為砂巖夾泥巖,浸水后軟化,隧道開挖易發生大變形、掉塊、塌方等危險,在施工過程中還曾多次出現突泥、涌泥、拱頂沉陷等不利施工情況。圍巖較差的突泥、涌泥段,常見的爆破式開挖掘進,只能用傳統的鑿巖機,挖掘機艱難推進,每天掘進進度只有30至50厘米。
南玉鐵路是廣西首條自主投資建設的設計時速350公里的高速鐵路,正線全長193.31公里,全線隧道共41座,總長39.7公里,占線路總長度的20.5%。沿線地層巖性復雜多變,部分隧道經過斷層破碎帶,地質條件異常復雜。目前,南玉鐵路項目路基土石方、橋梁工程、隧道工程完成量均在90%以上。
南玉鐵路是南深鐵路的重要組成部分,預計2024年開通運營,至此南寧至玉林的行車時間將從目前1小時45分鐘縮短至50分鐘左右,對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系,推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”,實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...