中國(guó)電動(dòng)車企比亞迪的電動(dòng)大巴交付儀式近日在日本北海道北廣島市舉行,這是比亞迪汽車日本公司首次向北海道投放電動(dòng)大巴。
此次交付的5輛比亞迪電動(dòng)大巴將作為當(dāng)?shù)卮笮腕w育休閑綜合設(shè)施棒球公園F村與日本鐵路北廣島站之間的穿梭巴士。棒球公園核心設(shè)施、日本知名職業(yè)棒球隊(duì)北海道日本火腿斗士隊(duì)主場(chǎng)棒球場(chǎng)將于3月底正式投入使用,屆時(shí)來自日本乃至世界各地的棒球迷將有機(jī)會(huì)乘坐比亞迪電動(dòng)大巴往返于園區(qū)與車站之間。據(jù)介紹,比亞迪此次交付的電動(dòng)大巴均通過日本國(guó)土交通省的“標(biāo)準(zhǔn)式樣無臺(tái)階巴士”認(rèn)證,從踏板、扶手到座椅等均符合適老化要求。
比亞迪日本公司副社長(zhǎng)花田晉作表示,比亞迪樂于與合作伙伴一起促進(jìn)當(dāng)?shù)仉姎饣吞贾泻汀T诒焙5赖貐^(qū)投放將為比亞迪提供電動(dòng)大巴在日本寒冷地區(qū)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。
日本擬于本世紀(jì)30年代中期禁止以汽油為燃料的新車銷售,以減少溫室氣體排放。北海道被視為運(yùn)用風(fēng)力發(fā)電等可再生能源的適宜地點(diǎn),但此前,以企業(yè)為單位推進(jìn)去碳化的行動(dòng)較少。比亞迪向北海道投放電動(dòng)大巴,將助力北海道實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。
據(jù)悉,早在2005年比亞迪就在日本設(shè)立了公司法人。初期,向日本市場(chǎng)投入的車型是以電動(dòng)大巴車和電動(dòng)叉車等為主的商用車。現(xiàn)在,在京都的多條公交線路上都可以看到比亞迪的電動(dòng)公交車。今年1月31日,比亞迪在日本市場(chǎng)推出純電動(dòng)乘用車。 2022年,比亞迪新能源汽車全年銷量為186.35萬輛,同比大增208.64%,超越特斯拉,為全球新能源汽車銷冠。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年,也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì),交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述,全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神,按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 (二)公路。 年末全國(guó)公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國(guó)公路里程 年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn);高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...