今天（5月10日），中鐵十局城軌公司蘇州市軌道交通8號線右岸街站～中塘公園站區間 “圓融1號”盾構機在右岸街站大里程右線順利始發，標志著該區間進入盾構施工階段。
本次始發的右岸街站～中塘公園站盾構區間右線全長為1135.667m。由于該區間均位于金雞湖邊，地質結構復雜，需穿越中塘河下粉砂加粉土、粉質黏土層、黏土層，側穿景觀橋和星湖街橋，緊鄰居民建筑群，涉及多條燃氣、供水等重要地下管線，盾構推進速度、姿態控制不容絲毫忽視。
“圓融1號”盾構機為6.83米的直徑土壓平衡盾構機，長約90米，重約552.8噸，刀盤開口率為40%，保證刀盤掘進過程中渣土順利進入土壓倉，正常的進渣情況下，能夠實現渣土徑向方向的順利流動。皮帶輸送機采用變頻電機驅動，可實現無級調速；皮帶機具有防逆行、防過載功能。
始發前，中鐵十局城軌公司蘇州市軌道交通8號線項目部結合盾構區間的地質情況，組織了多次專項施工方案專家論證和技術評審，克服了運輸路線長、施工場地窄、組裝難度大、交叉作業多等多項困難，嚴格內控節點目標，精細組織管理，責任落實到人，為始發創造了條件。
下一步，中鐵十局城軌公司蘇州市軌道交通8號線項目部將一手抓疫情防控，一手抓施工生產，積極推進“蘇州地鐵黨旗紅，五比五創爭先鋒” 勞動競賽，用實際行動為“軌道上的蘇州”建設貢獻力量，向黨的二十大獻禮。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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