北京時間10月20日,特斯拉公布2022財年第三季度財報,在財報發(fā)布后,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克等公司高管出席財報電話會議。馬斯克表示,旗下Model 3和Model Y的新一代產(chǎn)品尺寸會更小,并且成本將會是現(xiàn)有平臺的50%,同時產(chǎn)量會超越其他特斯拉車型的總和。
馬斯克還表示,預(yù)計FSD系統(tǒng)年內(nèi)將在北美地區(qū)進行大規(guī)模發(fā)布,根據(jù)特斯拉的數(shù)據(jù),用戶駕駛特斯拉時使用FSD要比不使用時更安全。
關(guān)于Semi的交付問題,馬斯克表示可能在12月1日左右交付,其目標(biāo)是在北美生產(chǎn)5萬輛Semi,且不會犧牲任何載貨能力,滿載下的續(xù)航里程將達到約800公里,也并不需要氫。
特斯拉2022年第三季度財報顯示,特斯拉現(xiàn)金及有價證券增長了22億美元,達到211億美元;GAAP營業(yè)利潤為37億美元,營業(yè)利潤率為17.2%,第三季度GAAP凈利潤為33億美元。第三季度儲能業(yè)務(wù)裝機量達到2.1千兆瓦時的新紀(jì)錄,開始向更加平穩(wěn)的交付和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)過渡。
由于第三季度營收不及預(yù)期,因此特斯拉董事會已經(jīng)討論了50億美元至100億美元的回購計劃,并且馬斯克還制定了一個新目標(biāo),就是市值超越蘋果和石油巨頭沙特阿美的總和,也就是達到5.3萬億美元,而當(dāng)前特斯拉市值僅有7000億美元。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...