國際氫能與燃料電池展
快速迭代,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達4.6萬億元!
12月28日,在中國石化經(jīng)濟技術(shù)研究院發(fā)布的《中國氫能產(chǎn)業(yè)展望報告》中,數(shù)據(jù)顯示,2060年我國氫能消費規(guī)模將達到近8600萬噸,產(chǎn)業(yè)規(guī)模4.6萬億元,可再生能源制氫將成為我國主力氫源,隨著我國可再生能源的規(guī)模發(fā)展,以及綠電制氫技術(shù)裝備的快速迭代,到2040年可再生能源制氫占比將增至50%。
正值全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展和環(huán)境保護的需求日益增長之際,氫能與燃料電池技術(shù)成為邁向更清潔、高效能源的重要選擇。為推動這一創(chuàng)新能源領(lǐng)域的發(fā)展,由城市交通網(wǎng)發(fā)起,中國土木工程學會城市公共交通分會、上海燃料電池汽車商業(yè)化促進中心、上海長三角氫能科技研究院、晟格會展(上海)有限公司聯(lián)合主辦的2024上海國際氫能與燃料電池及加氫站技術(shù)設備展覽會將于2024年12月18日-20日于上海新國際博覽中心重磅開啟!
HFCE,專注于氫能與燃料電池技術(shù)的展覽會!
這是一場聚焦于氫能與燃料電池技術(shù)的國際性盛事,旨在為業(yè)界提供一個交流合作的平臺,促進和推動能源領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展與可持續(xù)增長。
HFCE2024年上海國際氫能與燃料電池及加氫站技術(shù)設備展將全面升級,本屆主題為“創(chuàng)新“智”造 引領(lǐng)未來“,20000多平方米總展出面積,展品涵蓋了氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游,海內(nèi)外氫燃料整車、燃料電池系統(tǒng)及成果應用、燃料電池關(guān)鍵部件及供應技術(shù)、制氫設備技術(shù)與氫氣供應、加氫及氫氣儲運及相關(guān)設備等全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域,展商不僅囊括宇通、中車、比亞迪等新能源整車制造企業(yè),還匯集了包括億華通、濰柴動力、中石化、國家電投、耐力、玉柴、重塑、弗爾賽、捷氫科技、舜華新能源等300余家展商,預計將吸引來自十幾個國家的專業(yè)參觀采購團、超過3.5萬名觀眾(含CIBE數(shù)據(jù)),影響力輻射海內(nèi)外。
本屆展覽會上,將展示各類與氫能與燃料電池技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品、設備和解決方案。從燃料電池汽車到燃料電池堆,從氫氣儲存和輸送技術(shù)到燃料電池系統(tǒng),讓更多的人領(lǐng)略到當前行業(yè)內(nèi)最先進、最創(chuàng)新的產(chǎn)品和解決方案,這些技術(shù)和產(chǎn)品正在改變我們對能源的認知,引領(lǐng)著未來能源的發(fā)展方向。
同期論壇, 深度研討 共話氫能
把握政治風向,分享研究成果和實踐經(jīng)驗。2024上海國際氫能與燃料電池展覽會同期還將舉辦一系列高水平的演講、研討會和論壇活動,擬邀請國家有關(guān)行業(yè)管理部門、兩院院士、行業(yè)專家、頭部企業(yè)代表,圍繞綠氫產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)進展,結(jié)合燃料電池、氫氣的“制儲加運用”等氫能及儲能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進展,從技術(shù)路徑、產(chǎn)業(yè)路徑、模式創(chuàng)新路徑、政策路徑等,集思廣益,高起點的做好頂層設計和產(chǎn)業(yè)布局,通過“會+展”模式進行多維度深入交流研討。推動氫能與燃料電池技術(shù)在各個領(lǐng)域的廣泛應用和推廣,開創(chuàng)合作發(fā)展新模式。
TAP-目標買家計劃,一對一“商務配對
線上線下密切聯(lián)動,展前展后快速“配對”。作為一個展示與交流的平臺,2024上海國際氫能與燃料電池展覽會也提供了一個商務合作的機會。與來自世界各地的參展商、投資者和行業(yè)人士進行面對面的交流,建立長遠的業(yè)務合作關(guān)系,共同推動氫能與燃料電池技術(shù)的商業(yè)化應用。
“氫”啟未來,引領(lǐng)能源革命浪潮!
這是一個共同迎接未來能源的機遇,期待更多行業(yè)同仁親臨現(xiàn)場見證新能源技術(shù)的潛力和可能性,共同探索氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)成長之路,構(gòu)建共贏開放的發(fā)展格局,助力全球氫能發(fā)展與地方產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展,引領(lǐng)能源革命的浪潮!
2024年12月18日-20日,上海新國際博覽中心,共同見證一場關(guān)于氫能與燃料電池的更多可能性……
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...