日前，我省出臺《陜西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動方案(2022-2024年)》，方案指出，到2024年，產(chǎn)業(yè)鏈要基本補(bǔ)齊短板，初步實(shí)現(xiàn)本地配套，綠氫裝備產(chǎn)業(yè)躍居全國第一陣營；氫能基礎(chǔ)設(shè)施滿足應(yīng)用需求，一批加氫站建成投運(yùn)；氫能運(yùn)力平臺初具規(guī)模，力爭推廣示范燃料電池汽車?yán)塾?jì)超5000輛；全省氫能部分領(lǐng)域商業(yè)模式基本成形，氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)雛形顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元以上。

形成3萬噸/年高純氫產(chǎn)能

提升氫氣供應(yīng)能力。鼓勵隆基、華秦新能源等企業(yè)技術(shù)革新，降低綠氫制備成本，支持新能源發(fā)電企業(yè)發(fā)展可再生能源電解水制氫技術(shù)，鼓勵在新能源消納困難地區(qū)開展“風(fēng)光氫儲”一體化項(xiàng)目示范，為綠氫與可再生能源融合發(fā)展探索經(jīng)驗(yàn)。到2024年，形成3萬噸/年高純氫產(chǎn)能。

建成投運(yùn)加氫站50座以上

依托咸陽石化氫氣集中專項(xiàng)工程、榆林燃料電池重卡“短途倒運(yùn)”項(xiàng)目示范，加快推動覆蓋城市公交、市政作業(yè)、城市物流加氫需求的加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。沿包茂高速西安至榆林段，京昆高速西安至韓城段，依托現(xiàn)有服務(wù)區(qū)，適時啟動加氫站建設(shè)，逐步形成城際加氫骨干網(wǎng)絡(luò)。到2024年，全省建成投運(yùn)加氫站50座以上。

依托航天四院、瀚海氫能等在產(chǎn)業(yè)配套方面的優(yōu)勢，積極推動液氫儲運(yùn)裝備民用化，加快布局有機(jī)液態(tài)、合金儲氫等核心材料及先進(jìn)裝備產(chǎn)業(yè)。到2024年，我省電解水制氫裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍居全國第一陣營。

基本實(shí)現(xiàn)氫燃料電池系統(tǒng)本地量產(chǎn)

打造燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。支持西咸新區(qū)、榆林打造燃料電池裝備制造業(yè)基地；支持延長石油、西部材料等圍繞燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈短板，加快關(guān)鍵材料、零部件等配套產(chǎn)業(yè)布局。到2024年，基本實(shí)現(xiàn)氫燃料電池系統(tǒng)本地量產(chǎn)和配套。

實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車產(chǎn)能5000臺/年

做強(qiáng)燃料電池汽車制造產(chǎn)業(yè)。支持法士特、漢德車橋等零部件企業(yè)研發(fā)燃料電池車專用變速器、減速器、車橋等核心零部件；支持省內(nèi)整車企業(yè)開展大功率燃料電池汽車制造業(yè)務(wù)。到2024年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車產(chǎn)能5000臺/年的能力。

打造氫能運(yùn)力平臺。以礦區(qū)“短途倒運(yùn)”和城際物流為應(yīng)用場景，通過市場化運(yùn)作打造氫能運(yùn)力運(yùn)營平臺，實(shí)施燃料電池重卡運(yùn)輸示范，探索氫能物流商業(yè)模式。到2024年，推廣燃料電池重卡5000臺以上，氫能重卡運(yùn)營的商業(yè)模式基本形成。

構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)推進(jìn)氫能示范城市群建設(shè)

同時，加大核心技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推進(jìn)氫能示范城市群建設(shè)，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)。依托“西部氫谷”榆林華秦氫能產(chǎn)業(yè)園，打造集光伏發(fā)電、綠氫裝備制造、綠氫生產(chǎn)、儲運(yùn)、加氫及重卡應(yīng)用于一體的零碳示范工業(yè)園。推動西安清潔能源示范基地、榆林科創(chuàng)新城氫能零碳建筑、咸陽石化氫能產(chǎn)業(yè)園、西咸新區(qū)智慧建筑零碳能源供需系統(tǒng)示范區(qū)、渭南清潔能源制氫及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，發(fā)揮園區(qū)示范引領(lǐng)作用。