你發現了嗎?
北京公交近日“氫”裝上陣啦,
從北京冬奧會“退役”的兩款
福田歐輝氫燃料電池客車,
大規模在延慶等地上線參與正式運營,
這是氫能源客車首次在北京大批量上線
“退役”冬奧,“上崗”公交
氫能源被視為未來最具發展前景的新能源之一。北京冬奧會期間,福田歐輝氫燃料電池客車在賽時交通保障中大放異彩。
作為冬奧護航“標兵”,這批福田歐輝氫燃料電池客車正式投入到北京公交日常運營中,綠色祥云涂裝車身,成為最美雙奧之城的一道亮麗的風景線。
據悉,在延慶區上線的兩款歐輝氫燃料電池客車被公交迷們冠以“大/小氫彈”的昵稱,型號分別為BJ6122FCEVCH和BJ6906FCEVCH,它們被用于延慶的一些村村通線路和向山區輻射的干線。這批氫能源車有一部分被分配到了第六客運分公司管轄的房山區,配套的燕山加氫站也準備就緒。
綠色出行,品質賦能
歐輝氫燃料電池客車采用氫燃料為主要動力,從源頭實現零污染、零排放。該車型續航里程達到1000公里以上,氫氣加注時間僅為10至15分鐘,相比電動車的充電時間大幅降低,可有效提升公交車的運營效率。其裝載的全天候極寒動力電池,可讓車輛實現-30°極寒低溫啟動和-40°極寒低溫存放和停機自動保護。
負責駕駛氫燃料公交Y40路的駕駛員郭宏宇對于剛剛投入運行的歐輝氫燃料電池客車贊不絕口:“氫能車相比于之前的天然氣汽車,更加安全環保,沒有污染,同時噪音更小,續航更久,運行期間很平穩,駕駛起來特別舒適?!?/p>
后續,北京市還將陸續投入更多歐輝氫燃料客車,為市民出行提供更安全、更環保、更貼心的公共交通服務。
福田歐輝氫燃料電池客車的投入運營,將推動綠色動力、氫能在公共交通行業的應用,為首都的藍天更藍、城市更美展現交通作為。
【文中圖片由藕粉韓琪提供】
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...