記者11日從中國航天科技集團六院獲悉,我國最高量級車載液氫系統——“賽道1000”日前在京發布,將助力氫能重卡突破1000公里續航里程。作為液氫重卡的核心設備之一,該產品完全實現國產化,是我國將液氫應用于交通運輸領域的重要技術突破。
中國航天科技集團六院專家介紹,作為我國首款百公斤級車載液氫系統,“賽道1000”比上一代產品,在相同外廓尺寸下,有效容積擴大20%,成本降低30%以上,攜氫量提升至百公斤級,系統質量、儲氫密度、加注時間等參數比肩國際先進水平。
該系統由中國航天科技集團六院101所自主研制,采用正向設計和模塊化理念,全面實現國產化配套,核心技術自主可控。隨著產品的批量生產和示范應用,有望進一步提升我國液氫重卡發展水平,為推動國家能源結構轉型、踐行綠色低碳交通提供重要技術和裝備基礎。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...