氫能是未來能源體系的重要組成部分,也是能源實現綠色低碳轉型的重要載體。12月26日,由國家電投自主研發,國氫科技寧波綠動生產的第1000臺燃料電池于慈溪濱海經濟開發區正式下線交付。同時,100輛搭載該款氫燃料電池的物流車輛也交付運營平臺使用。
據介紹,國家電投于2016年開始布局氫能電池領域,先后成立寧波綠動燃料電池有限公司、寧波氫遠能源材料有限公司、寧波綠動氫能科技研究院。2020年,寧波綠動燃料電池有限公司推出了第一代氫能電池產品。
“目前,從慈溪出產的這款“甬”字牌氫燃料電池產品經過了北京冬奧會、博鰲亞洲論壇、成都大運會等重大活動驗證,在全國多地獲得認可。”據介紹,此次100輛氫能車輛的交付,開啟了寧波地區氫能車平臺的規模化運營之路,接下來,慈溪也將投入一定數量的氫能車輛用于公交運營。
國氫科技總經理張銀廣表示,國氫科技聚焦氫燃料電池和先進制氫裝備核心技術自主化,大力開展氫能領域關鍵材料與“卡脖子”技術攻關。目前華東基地已具備年產3000套氫燃料電池產能。未來將繼續加強與寧波、慈溪等地產業鏈企業的深度合作,推動多品種輕型及中重型商用車在不同場景下的應用,助力交通領域的低碳高質量發展。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...