本報訊 (記者 李晞) 2月18日,記者從省國資委獲悉,今年首月,江蘇高速鐵路有限公司控股鐵路累計旅客發送量達406.6萬人次,同比增長41%,喜迎運輸經營首戰“開門紅”,為實現全年目標任務打下堅實基礎。
據悉,春運期間,連鎮、徐鹽、鹽通、徐連高鐵等線路旅客發送量均實現同比增長,其中徐鹽、徐連高鐵各站旅客發送量增幅超過50%。截至1月底,公司管內各站日均開行動車組列車307對,運力安排同比提高9.25%;累計發送旅客354.2萬人次,日均發送14.2萬人次,比去年同期日均增長30.96%。
在物流保障方面,公司相關負責人表示,公司進一步整合路、省、地各方資源,積極調配貨源,加強運輸組織,深入挖潛提效,持續加大物流保通保暢力度,滿足重點物資運輸需求,全力以赴開好局、起好步。1月份,公司完成貨物運量達25.3萬噸,其中東辛站貨運量達2.7萬噸,同比增長20%。
江蘇高速鐵路有限公司相關負責人表示,在新的一年,公司將以首月“開門紅”為新起點,積極提升運營主業創效能力,大力開展增運增收工作,創新營銷方式,拓寬增收渠道,夯實安全基礎,為推進中國式現代化江蘇鐵路新實踐貢獻力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”