據乘聯會數據，10月我國新能源乘用車批發銷量達到67.6萬輛，同比增長85.8%，環比增0.4%。其中，純電動批發銷量50.8萬輛，同比增長69.6%；插電混動銷量16.7萬輛，同比增長161.6%。
10月B級電動車銷量13.2萬輛，同比增長62%，環比下降8%，占純電動份額26%。純電動市場的A00+A0的經濟型電動車市場也在崛起，其中A00級批發銷量12.8萬輛，同比增長25%，環比增長5%，占純電動的25%份額；A0級批發銷量10萬輛，占純電動的20%份額；A級電動車占純電動份額27%；各級別電動車銷量相對均衡化。
10月新能源車廠商批發滲透率30.8%，較2021年10月18.4%的滲透率提升12個百分點。10月，自主品牌新能源車滲透率47.7%；豪華車中的新能源車滲透率31.4%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.7%。
10月比亞迪宋達到56,843輛、五菱宏光MINI達47,868輛、ModelY銷量41,488臺，列總體乘用車銷量前三位。
1-10月，我國新能源乘用車批發501.5萬輛，同比增長110.8%。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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