3月23日記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，當日，隨著西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(以下簡稱西渝高鐵康渝段)鐵峰山隧道管棚施工完成，標志著西渝高鐵康渝段全線最長隧道正式進洞施工。
西渝高鐵康渝段自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，正線全長478公里，設計時速350公里。
鐵峰山隧道跨越了重慶市萬州區(qū)、云陽縣、開州區(qū)，全長14781米，最大埋深870米，為單洞雙線隧道，也是全線控制性工程，該隧道有煤層與瓦斯、有害氣體、巖溶、高地應力、順層、軟弱圍巖等不良地質。
針對上述施工難題，項目部制定切實可行的施工方案，創(chuàng)新采用隧道成套建造技術，推進全流程全工序機械化配套作業(yè)，全力做好隧道施工各項準備工作。
據(jù)京昆高速鐵路西昆有限公司介紹，西渝高鐵康渝段全線已建成中心試驗室18個、拌和站40個、鋼筋加工廠32個，臨電工程各開關站設備已全部驗收完畢，具備送電條件。同時，土建工程已開工工點87個。
西渝高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。
項目建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結構進一步完善，將極大便利沿線民眾出行。(完)
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業(yè)深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發(fā)展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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