據(jù)中鐵一局3月16日消息，梅龍鐵路5標(biāo)項(xiàng)目九漳特大橋14#門式墩鋼橫梁已完成吊裝，標(biāo)志著該標(biāo)段內(nèi)“三跨”鐵路營(yíng)業(yè)線施工關(guān)鍵任務(wù)工序完成，為確保架梁通道暢通，加快推進(jìn)后續(xù)工程任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

全長(zhǎng)約93.98公里的梅龍鐵路，是廣東首個(gè)自行投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目，建成后將成為粵東地區(qū)的交通動(dòng)脈，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站。

中鐵一局廣州分公司介紹，九漳特大橋是梅龍鐵路全線唯一一處“三跨”既有鐵路營(yíng)業(yè)線施工工點(diǎn)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，協(xié)調(diào)難度大，本次施工部位位于中國(guó)“三橫五縱”干線鐵路網(wǎng)中的一縱，國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路京九鐵路上行區(qū)間，屬梅龍鐵路項(xiàng)目建設(shè)重難點(diǎn)工點(diǎn)。

15日，九漳特大橋14#門式墩鋼橫梁吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌，兩臺(tái)650噸大型吊車擎起巨臂，進(jìn)入吊裝前最后的檢查調(diào)試環(huán)節(jié)。隨著吊車旋轉(zhuǎn)就位，掛鉤牢固鏈接至鋼橫梁，鋼橫梁順利起吊，吊裝作業(yè)正式開始。緊接著旋轉(zhuǎn)、初步就位、精調(diào)、臨時(shí)固定……接下來(lái)各項(xiàng)工作按照施工方案有條不紊順利開展，經(jīng)過(guò)一系列安全檢查后，順利完成吊裝施工。

“從鐵路部門下達(dá)天窗點(diǎn)施工命令到完成吊裝，有效施工時(shí)間只有130分鐘，這不僅僅考驗(yàn)著大家技術(shù)能力，對(duì)各部門協(xié)調(diào)配合也是一次檢驗(yàn)。”該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確保施工中各項(xiàng)工序安全順利，他們制訂了安全綜合保障措施，并安排專人積極溝通路局、各站段部室，做好協(xié)調(diào)工作，細(xì)化落實(shí)工作部署，提前開展模擬演練，確保各項(xiàng)措施有效可行。