5月28日21時許,中國鐵路廣州局集團有限公司管內在建高鐵廣汕高鐵迎牌山隧道順利貫通。至此,廣汕高鐵全線50座隧道全部貫通,下一步將全面轉入鋪軌施工階段。
迎牌山隧道地處廣東省惠州市,為單洞雙線隧道,全長7.23公里,最大深埋約630米,是廣汕高鐵最長隧道,為全線控制性工程。隧道洞身6次穿越斷層破碎帶,施工交通條件差,圍巖情況復雜,掌子面洞內氣溫高達50多攝氏度,是一條施工安全風險高、施工難度大、環保要求嚴的鐵路隧道。
自2019年3月開工以來,廣州工程建設指揮部精心組織、科學謀劃,會同設計、施工和監理等參建單位,堅持“工裝保工藝、工藝保質量、質量保安全”建設理念,不斷創新工藝工法、優化設計方案和施工組織,嚴格管控安全質量,破解隧道富水、巖層復雜、巖體高溫等諸多施工難題,確保了迎牌山隧道安全順利貫通。
廣汕高鐵連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路,是我國重要的高速鐵路區域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路網的重要組成部分。線路整體呈東西走向,向東途經廣州、惠州和深汕合作區,沿線設8個站,設計時速350公里。
廣汕高鐵建成通車后,廣州至汕尾列車運行時間將由2個小時壓縮至40分鐘左右,對完善粵港澳大灣區綜合交通體系建設、織密“軌道上的大灣區”高鐵網絡、打造廣州“1小時生活圈”、助推粵東地區加快發展具有重要意義。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...