8日,西門子能源在柏林舉行“超級工廠”開業典禮。借此,西門子能源將首次實現批量生產電解設備,為綠色氫能發展奠定基礎。
據介紹,西門子能源“超級工廠”投資總額達3000萬歐元,其中四分之三由西門子能源公司出資,其余由法國液化空氣集團(Air Liquide)出資。工廠位于柏林的莫阿比特區,占地約2000平方米,將實現完全自動化生產電解模塊。
新工廠最初年產能為一千兆瓦;到2025年,每年將向市場提供至少三千兆瓦的電解產能。該工廠將從柏林向世界各地氫氣項目供貨。
“這是能源轉型和實現我們目標的重要基石。”德國聯邦外貿與投資署氫能專家Raphael Goldstein表示,西門子能源通過這家工廠樹立了榜樣:德國是氫能技術的投資地,并希望在這一新興產業中保持領先地位。在德國投資不僅有利于德國當地發展,也有助于為國外新興氫能生產提供必要的“德國制造”技術,這對于通過出口建立氫能市場不可或缺。
德國聯邦外貿與投資署是德國聯邦政府對外貿易和對內引資的機構。該機構為進入德國市場的外國公司提供咨詢和支持,并協助在德成立的企業進入外國市場。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...