意大利SIAD Machine Impianti(MI)透露,已與挪威氫氣公司Nel簽署了一份框架協(xié)議,以供應(yīng)氫氣壓縮機。
作為合作的一部分,Nel最初從SIAD MI訂購了兩臺用于濕氫的HMS4-4壓縮機,以及一臺用于瑞典20MW發(fā)電廠的MS3-3氧氣壓縮機。
城市交通網(wǎng)了解到Nel希望這筆交易將使其能夠提高電解槽系統(tǒng)的交付量,以生產(chǎn)綠氫。
SIAD MI通過其母公司SIAD生產(chǎn)和分銷技術(shù)氣體已有近一個世紀(jì)的歷史,該公司表示,它處于與Nel合作的理想位置。
SIAD MI業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Fabio Margheritti在評論該協(xié)議時表示,“為我們的客戶提供TCO(總擁有成本)方面的競爭性解決方案非常重要:通過該框架協(xié)議實現(xiàn)了這一目標(biāo),這在綠氫應(yīng)用中更為重要。”
SIAD MI壓縮機部門銷售經(jīng)理Mauro Acquati補充道,“關(guān)于全球氣候緊急情況,該協(xié)議表明了SIAD MI及其合作伙伴在從傳統(tǒng)能源供應(yīng)(如煤炭和化石燃料)向可再生能源過渡過程中對脫碳的承諾。”
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...