意大利當(dāng)?shù)貢r間7月23日，由中鐵裝備制造的三臺土壓平衡盾構(gòu)機在意大利那不勒斯-巴里高速鐵路及墨西拿-卡塔尼亞鐵路項目同時始發(fā)掘進。

▲意大利副總理兼基礎(chǔ)設(shè)施和交通部長馬泰奧·薩爾維尼等 (上圖右二)摁下設(shè)備始發(fā)摁鈕

意大利副總理兼基礎(chǔ)設(shè)施和交通部長馬泰奧·薩爾維尼出席始發(fā)啟動儀式并講話，貝內(nèi)文托省阿皮切市市長，意大利鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理公司主席、首席執(zhí)行官，Webuild 首席執(zhí)行官等100多人在意大利貝內(nèi)文托市通過視頻連線形式共同見證三臺盾構(gòu)“啟航”。

那不勒斯-巴里高速鐵路項目

▲“中鐵977號”土壓平衡盾構(gòu)機

▲ “中鐵1246號”土壓平衡盾構(gòu)機

意大利那不勒斯-巴里高速鐵路項目建成后將成為連接?xùn)|海岸的巴里與西海岸的那不勒斯的重要鐵路干線。針對該項目地質(zhì)特點及客戶特殊需求，中鐵裝備為該項目打造了多臺土壓平衡盾構(gòu)機，開挖直徑分別為9.92米，12.2米，12.5米，此次始發(fā)的“中鐵1246號”開挖直徑9.92米，“中鐵977號”開挖直徑12.2米。

新修巴勒莫-卡塔尼亞-墨西拿鐵路項目

▲”中鐵1237號”土壓平衡盾構(gòu)機

新修巴勒莫-卡塔尼亞-墨西拿鐵路項目是意大利的戰(zhàn)略項目，也是跨歐洲交通網(wǎng)絡(luò) (TEN-T) 北歐-地中海走廊的一部分，項目建成后，可以將巴勒莫和卡塔尼亞之間的旅行時間減少至兩個小時。中鐵裝備為該項目量身打造了多臺土壓平衡盾構(gòu)機，開挖直徑分別為9.16米，9.46米，9.98米，此次始發(fā)的“中鐵1237號”開挖直徑9.16米。