數智化時代下，你以為的傳統公交也悄悄變了樣!近日，在臨港新片區智能網聯云控平臺一期樣板路段，已完成“網聯化”改造的浦東33路公交已投入運營。這是臨港投控集團數基建板塊和公共交通板塊聯動的最新成果——在傳統公交加裝OBU(車載單元)。
車尾自帶讀秒式“紅綠燈
這臺經過“網聯化”改造的浦東33路公交，通過“司機屏”實現車路協同伴隨式信息提醒、道路預警信息等;通過“乘客屏”實現車路協同場景播報，及時公布相關信息服務;通過“車尾屏”，實現公交前方路況透視功能，顯示行車動態信息。在不久的將來可通過“手機屏”(臨港出行”小程序)實時預定公交班線、查看實時車輛位置，真正做到“四屏聯動，實時交互”，為市民帶來更為便捷、舒適的出行體驗。
手機屏當傳統公交車裝上“千里眼”和“智慧腦”，經過“網聯化”改造的公交可根據道路實際情況，實現自主避讓、減速、障礙物繞行、盲區預警、異常態勢提醒等，車尾投射信號燈、斑馬線行人橫穿、擁堵等道路交通信息，實時告知前方路況信息，避免因公交遮擋造成后方跟車車輛闖紅燈、碰撞等事件，減少“鬼探頭”、“誤闖紅燈”等安全隱患。
據悉，預計于今年五月，臨港新片區將完成對60臺傳統公交的網聯化改造，進一步提升公交車輛運行的安全性和平穩性，優化公交乘坐舒適度，打造具有臨港特色的公共出行新風尚。
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2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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