記者從西安市政府獲悉,2024年西安市將新開、調整公交線路80條,增加運營城市小型公交車300輛,實現公交與地鐵無縫銜接,打通換乘最后一公里,群眾出行更加便捷。
據悉,西安市將加強公交與地鐵“魚骨式”銜接。以軌道交通為骨干、地面公交為主體,深化“三網”融合,縮減主城區與軌道交通復線的公交線路,重塑主城區公交線網,均衡配置公交運力,實現“疏主干、優接駁”,緩解交通擁堵。
開通一批重要區域“公交+”線路。整合現有各類交通數據信息,增設“公交+學校”“公交+醫院”“公交+企業”等系列定制公交線路,優化市民公交出行體驗。選取郊區縣樞紐站、主城區交通節點,打造“公交+旅游”等定制模式,推動公交與地方旅游、經濟融合發展。
開通社區巴士線路。完善微循環公交網絡,延伸便民“觸角”,織密邊緣區域特別是大型居住區公交線網,實現“接小區、填空白”,打通小區門口到地鐵站之間的“末梢交通”,暢通市民出行“最后一公里”。
國際客車展獲悉,提升中小型公交運力,采購中小型純電動公交車輛300輛,滿足城市道路、背街小巷等沿線市民公交出行需求。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...