目前,北京正開展公交信號優先試點,智能信號系統接入公交車實時位置數據,預測車輛到達路口時間。如果綠燈即將結束,則延長約6秒綠燈時間,減少公交車遇到紅燈停車的次數,提升車輛通行效率。
北京市交通委有關負責人16日介紹,依托交通信號控制管理平臺,智能信號系統將對公交車運營情況和交通流量作出判斷,在不影響整體交通秩序情況下,讓公交車路口優先通行。
此舉是為了實施大力發展公交優先戰略、提升公交車運行速度。目前,北京公交集團通過數據分析,選定馬家堡西路等5條道路,144路等10條公交線路實施試點。試點效果顯示,公交車運行可靠性、準點率均得到提升。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...