近日,2023上海客車展CIB EXPO在上海新國際博覽中心開幕。為期三天的展會吸引了來自全球各國的客車制造商、供應(yīng)商,以及行業(yè)專家和媒體代表,共同見證了公共交通領(lǐng)域的創(chuàng)新與變革。
本屆上海客車展CIB EXPO以“智能、綠色、未來”為主題,聚焦未來公共交通的發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)。申沃客車攜一款全新的燃料電池公交車亮相展會,吸引了眾多觀眾的眼球。
在同期活動“氫能及燃料電池汽車商業(yè)化精品論壇”上,捷氫科技總經(jīng)理盧兵兵作主題演講。他介紹,全國共計17省、47市開通燃料電池公交線路,集中在北京、上海、廣東、河南、河北等五大示范城市群,以及山東、浙江、四川等地區(qū)。
捷氫科技總經(jīng)理 盧兵兵
綜合新能源公交運營經(jīng)濟成本,盧兵兵分析,燃料電池公交現(xiàn)階段發(fā)展可建立與純電動公交車錯位競爭、優(yōu)勢互補的公交能源格局;中心城區(qū)以純電動公交車為主,在遠(yuǎn)郊區(qū)公交、長距離公交、應(yīng)急保障公交上可支持燃料電池公交車示范應(yīng)用。
截至目前,搭載捷氫科技產(chǎn)品的燃料電池公交已在上海、北京、江蘇常熟等地開展運營,單車運營里程最高超過21萬公里,積累了大量運營及迭代開發(fā)經(jīng)驗。未來,捷氫科技將聯(lián)合更多合作伙伴聯(lián)通城市出行網(wǎng)絡(luò),不斷滿足百姓日常出行幸福感、滿意度,賦能綠色城市建設(shè)及雙碳目標(biāo)加碼落地。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...