“再也不用擔心孩子上下學的接送問題了。從家門口接送到校門口,這種方式安全又便捷。”2022年,隨著宜春市中心城區推出的一條條“定制公交”專線陸續開通運營,這種“點對點”定時往返的公交定制服務備受學生家長青睞。(據1月3日宜春新聞網)
校園定制公交相當于為學生定制“校車”,具有定點、定時、定車、定人等特點,做到定點上車、行車準點、路途耗時少,讓學生出行有安全保障。
事實上,校園定制公交除了學生出行有了保障,能培養學生獨立自理能力外,對社會和家庭也大有裨益。一來可以減輕家庭負擔,讓家長騰出更多時間處理事務。我們看到,接送孩子上下學是不少家庭的一個難題。許多家長不放心孩子獨自上下學,每天為接送孩子上下學煞費苦心,而有了校園定制公交,家長可以在最近的公交站點接送孩子,甚至可以不用接送,大大節省了時間。二來可以緩解交通堵塞問題。往往每到孩子上下學時,不少家長開小車、騎摩托或電動車來接送孩子,造成校門外交通擁堵,影響其他車輛和行人的通行。而校園定制公交運量大,運行線路優化,可以減少占用道路情況,確保道路暢通,還能讓學生樹立平等意識,促進學生身心健康成長。
校園定制公交是新鮮事。不過,筆者還是衷心希望公交公司能進一步深入調研,利用現代科技和大數據分析,多方面、多層次、多角度、多維度考慮,優化公交線路,更好地滿足廣大學生和家長的需求。例如,宜春中心城區高中開設了晚自習課,是否可以考慮增開夜班車。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...