“再也不用擔(dān)心孩子上下學(xué)的接送問題了。從家門口接送到校門口,這種方式安全又便捷。”2022年,隨著宜春市中心城區(qū)推出的一條條“定制公交”專線陸續(xù)開通運(yùn)營,這種“點(diǎn)對點(diǎn)”定時往返的公交定制服務(wù)備受學(xué)生家長青睞。(據(jù)1月3日宜春新聞網(wǎng))
校園定制公交相當(dāng)于為學(xué)生定制“校車”,具有定點(diǎn)、定時、定車、定人等特點(diǎn),做到定點(diǎn)上車、行車準(zhǔn)點(diǎn)、路途耗時少,讓學(xué)生出行有安全保障。
事實(shí)上,校園定制公交除了學(xué)生出行有了保障,能培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立自理能力外,對社會和家庭也大有裨益。一來可以減輕家庭負(fù)擔(dān),讓家長騰出更多時間處理事務(wù)。我們看到,接送孩子上下學(xué)是不少家庭的一個難題。許多家長不放心孩子獨(dú)自上下學(xué),每天為接送孩子上下學(xué)煞費(fèi)苦心,而有了校園定制公交,家長可以在最近的公交站點(diǎn)接送孩子,甚至可以不用接送,大大節(jié)省了時間。二來可以緩解交通堵塞問題。往往每到孩子上下學(xué)時,不少家長開小車、騎摩托或電動車來接送孩子,造成校門外交通擁堵,影響其他車輛和行人的通行。而校園定制公交運(yùn)量大,運(yùn)行線路優(yōu)化,可以減少占用道路情況,確保道路暢通,還能讓學(xué)生樹立平等意識,促進(jìn)學(xué)生身心健康成長。
校園定制公交是新鮮事。不過,筆者還是衷心希望公交公司能進(jìn)一步深入調(diào)研,利用現(xiàn)代科技和大數(shù)據(jù)分析,多方面、多層次、多角度、多維度考慮,優(yōu)化公交線路,更好地滿足廣大學(xué)生和家長的需求。例如,宜春中心城區(qū)高中開設(shè)了晚自習(xí)課,是否可以考慮增開夜班車。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...