近日,家住京鐵聯(lián)創(chuàng)小區(qū)的楊燦來到家門口的2路公交車站點,像往常一樣乘坐公交車上班。她家和單位離公交車站點僅有百余米遠,她平時上下班都坐公交車。“張家口的公交車站點多、路線長,乘坐時很舒適,還可手機刷碼付費,非常方便。”她由衷地稱贊。楊燦感受到公交車的便捷,正是我市實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,構(gòu)建現(xiàn)代城市公共交通系統(tǒng)帶來的豐厚紅利。
近年來,張家口市不斷完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施,持續(xù)提升服務(wù)水平,累計完成公交網(wǎng)絡(luò)完善、站場建設(shè)、智能升級、公交升級等多項工程,購置氫燃料電池公交車和純電動公交車500余輛,推進多個城市交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,公交專用道覆蓋率提升至30.5%,公交站場建設(shè)面積達314.9畝,初步構(gòu)建了現(xiàn)代城市公共系統(tǒng),交出了一份獲得感更強、幸福感更多的“出行答卷”。
提升硬件公共交通基礎(chǔ)設(shè)施加快完善
公交站場、站點是城市公共交通的運行基礎(chǔ)。近年來,張家口市深入實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略,持續(xù)加強公交場站、專用道、港灣式公交停靠站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),全面提升城市公共交通支撐和引導(dǎo)城市發(fā)展的能力。
公交場站用地是否充足,布局是否合理,影響整個公交線網(wǎng)的規(guī)劃。張家口市穩(wěn)步推進公交場站建設(shè),科學(xué)規(guī)劃建成7大公交場站,有效改善公交場站配備不足、停車難等問題,提高市民出行的安全性、舒適性和便捷度。
公交專用車道能提升公交準(zhǔn)點率,提高公交運行效率,達到市民“上班、上學(xué)不遲到”的最佳效果。為此,張家口市在主城區(qū)規(guī)劃設(shè)置了8條公交專用車道并全部投運,進一步提高了主城區(qū)公共交通服務(wù)水平。
為有效解決公交車停靠對交通車流的影響,2010年起,在主城區(qū)開始修建港灣式公交停靠站,目前已改擴建公交港灣35個,設(shè)置虛擬公交港灣102個,有效提升城市道路通行效率,改善市民出行環(huán)境。
張家口市還在主城區(qū)優(yōu)化延伸公交線路12條,新開通公交線路7條,公共交通站點500米覆蓋率達100%,進一步推進城市公交路網(wǎng)發(fā)展、滿足市民出行需求。
美好出行綠色公共交通發(fā)展全國領(lǐng)先
在主城區(qū),一輛輛氫燃料公交車穿梭運營,車身上“氫能驅(qū)動未來”的宣傳語引人注目。
“‘吃’的是氫,‘排’的是水,氫燃料公交車的優(yōu)勢是無污染。”有30多年駕齡的公交車司機劉師傅,開過柴油車、汽油車,如今開起了氫燃料電池公交車。
近年來,我市在公共交通及出租領(lǐng)域大力推廣新能源汽車,特別是推動氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用,充分將可再生能源融入百姓日常生活,讓更多的百姓樂享可再生能源帶來的便捷與利好。
2018年,氫燃料電池公交車投入運營,張家口市公交行業(yè)在全省率先邁入氫能源時代。目前,我市氫燃料電池公交車達到444輛,成為全國燃料電池汽車運行數(shù)量最多、最穩(wěn)定的城市之一,推廣氫能燃料電池公交車的做法寫入《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書,2021年被聯(lián)合國計劃開發(fā)署評價為中國規(guī)模最大的燃料電池公交運行車隊。
為滿足氫燃料電池公交車的能源需求,張家口市共建成9座加氫站,其中8座已投入使用,加注能力達到7.9噸/12小時。
強化服務(wù)“互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通”先行先試
“過去,市民站在街邊等公交車,要時刻注意過往車輛動態(tài),尤其是帶著孩子的時候,很不方便。”10月18日,正在展覽館等公交車的陳琳說,現(xiàn)在有了張家口公交App,車輛運行、站點設(shè)置等相關(guān)信息一目了然,非常方便!
陳琳點贊的張家口公交App,是我市不斷構(gòu)建現(xiàn)代城市公共交通系統(tǒng)的生動寫照。
近年來,張家口市大力推進智能公交建設(shè),投入運營交通綜合運行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮平臺(TOCC),全面升級了公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)。同時,開通了推出了掌上公交App、張家口公交App和移動支付乘車業(yè)務(wù),建設(shè)了80座智能候車亭及電子站牌等基礎(chǔ)設(shè)施,極大提升了群眾的乘車體驗。
如今,我市已經(jīng)初步構(gòu)建起結(jié)構(gòu)合理、優(yōu)質(zhì)多元、經(jīng)濟舒適、綠色低碳、安全高效的現(xiàn)代城市公共交通系統(tǒng),公交、騎行、步行等綠色出行方式蔚然成風(fēng),成為廣大市民出行的首選方式,公共交通在全市經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和功效進一步凸顯。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...