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廣東深圳推出首批“公交優先出站”創新試點

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深圳公交車專用道“加強版”上線。記者從深圳市交通運輸局獲悉,近日,在現有公交專用道基礎上,交通部門進一步推出公交“VIP”通道——“公交優先出站”創新試點,該舉措將有助于有效提升高峰期公交車通行效率。

“公交優先出站”試點是由交通部門通過畫三角形減速標線、停止等待標線、減速讓行線以及完善公交優先出站告知標志等措施,引導社會車輛進入或駛離公交優先出站區域時禮讓公交車輛,通過公交優先出站區域時迅速駛離該區域,以及不得在該區域停車,以此減少公交車行駛的堵點。

據交通部門測算,高峰時段1輛公交大巴相當于60輛小汽車的載客量,公交車輛人均道路資源利用率僅為小汽車的1/25,即同等出行量下,公共汽車運輸方式僅需占用4%的道路資源。近年來,深圳公交專用道通過提升公交準點率和運行效率,在全市道路交通擁堵有所加劇的趨勢下,車速自2010年以來仍提高了4%,但目前還存在一些卡點和堵點,而停靠站點、交叉口、交織區等節點延誤,是公交車輛運行時耗增加的主要因素。新推出的“公交優先出站”則能有效減少公交車輛在停靠站點的延誤,是公交運行速度提升的創新舉措。

據了解,目前,市交通運輸局正在全市10個區制定20個公交站點優先出站試點計劃。其中,寶安區寶安交通運輸局①、②,坪山區坪山高級中學,福田區蓮花一村等公交站已率先完成升級。

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