兔年開年伊始,蘇州市就大力推進“敢為、敢闖、敢干、敢首創”“四敢”精神,全力推動經濟復蘇,努力把失去的時間搶回來。蘇州公交集團以干事創業的闖勁、韌勁和沖勁,積極探索創新,持續不斷激情發力,以蘇州金龍海格蔚藍公交為載體,積極推廣“蘇適巴士”定制公交,精準解決市民出行需求,為全面推進中國式現代化蘇州新實踐貢獻交通力量。
2月3日上午,在江蘇蘇州虎丘區東菱科技(軟件學院),一輛特殊的蘇州金龍蔚藍新能源公交緩緩駛出首發站,車頭頂部顯示屏上紅色的“定制”兩個字格外醒目,公交線路的首末站分別為科技城和高鐵北站。這是蘇州公交集團在定制公交領域的一次全新探索,蔚藍公交將載著乘客們以快速直達的方式達到目的地。
相比于以往的定制模式,本次開行的“科技城至高鐵北站”定制公交在創新模式上更進一步,面相乘客推出了“打公交”的新服務。類比于“打出租”,該輛定制公交在科技城覆蓋了醫療產業園、中移軟件園、太湖光子科技園等重點項目,允許乘客通過“蘇適巴士”在線預約小程序平臺,在服務范圍內自主選擇乘車站點。
此外,在“打公交”模式的基礎上,“科技城至高鐵北站”定制公交還擁有“快速路”運營模式和“一人一座”服務模式兩大特點。在確保安全的前提下,蘇州金龍蔚藍公交借助快速路通行,相比“公交換乘軌道”的模式可以節約通行時間約60分鐘,極大的提高了出行效率;同時考慮到“打出租”所帶來的舒適性,蘇州公交集團與蘇州金龍攜手對車輛進行提檔升級,所有座位安裝安全帶,還配備相關語音提示,確保“一人一座一帶”,為乘客提供安全、舒適的乘車環境,真正像“打出租”舒適度靠攏。
隨著蘇州高新區科技城的規劃建設日益完善,大批人才將被吸引匯聚至此,由此也衍生出大量往返高鐵北站的訴求。為了響應乘客期待,2022年以來,蘇州公交集團新區公司多次赴實地進行勘察,不斷細化定制公交方案,為全力完善科技城公交配套,實現兩大新城間的快速溝通,助力營商環境優化提升尋求解決路徑。創新性的“打公交”模式也由此而生。在試運營期間,新模式也受到了不少乘客的歡迎。在科技城附近工作的陳先生表示,“相比于傳統乘車,這種模式可以提前預約,還能保證有座位,高鐵出差坐這個公交又快又方便。”
隨著“打公交”模式的推出,下階段,蘇州公交集團將進一步在全市區推廣定制公交,精準化公交資源投入,切實滿足市民多樣化出行需求。蘇州金龍也將持續以技術創新、優質客車和五星服務,攜手廣大客戶,奮力交出道路客運行業高質量發展的高分答卷。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...