“今年中山市的政府工作報(bào)告鼓舞人心、催人奮進(jìn)。特別是提出積極參與‘黃金內(nèi)灣’建設(shè)，圍繞‘六個(gè)一體化’全方位學(xué)習(xí)對(duì)接深圳的要求，為今后的工作指明了方向。”市政協(xié)委員，市交通運(yùn)輸局黨組成員、公路事務(wù)中心主任曾偉戰(zhàn)表示，目前中山正從四個(gè)方面推進(jìn)深中交通一體化。

市政協(xié)委員曾偉戰(zhàn)。 記者 繆曉劍 攝

一是加快高速公路的建設(shè)。中山公路水路固定資產(chǎn)投資連續(xù)3年位居全省第二名。從這個(gè)數(shù)據(jù)可以看出中山推進(jìn)公路建設(shè)的力度。目前中山正在加快高速公路建設(shè)，為深中通道未來(lái)通車(chē)做準(zhǔn)備。其中，西環(huán)高速于去年建成通車(chē)，中開(kāi)高速、東環(huán)高速、南中高速、中江高速改擴(kuò)建工程正在緊張施工，今年還將動(dòng)工廣澳高速改擴(kuò)建工程。另外，中山的“三環(huán)十二快”的快速路網(wǎng)也將很好地承接深圳過(guò)來(lái)車(chē)流、人流、物流。

第二個(gè)方面是加強(qiáng)軌道交通的銜接。深江鐵路已于去年底動(dòng)工建設(shè)，項(xiàng)目建成之后，中山到深圳用時(shí)只需要半個(gè)小時(shí)。今年要?jiǎng)庸さ哪现谐请H項(xiàng)目，預(yù)計(jì)月底將要批復(fù)。“這個(gè)項(xiàng)目將在翠亨新區(qū)的香山站預(yù)留東接深圳的深中城際軌道接口。同時(shí)，深大城際(深圳三十三號(hào)線(xiàn))也預(yù)留西接的條件。”曾偉戰(zhàn)表示，東西兩邊預(yù)留對(duì)接條件，為下一步爭(zhēng)取深中城際納入規(guī)劃以及盡早建設(shè)提供了有利條件。另外，廣中珠澳高鐵目前正在開(kāi)展前期工作，中山將聯(lián)合廣州、珠海，積極推動(dòng)項(xiàng)目盡早開(kāi)工建設(shè)。

第三個(gè)方面是推動(dòng)深中公共交通建設(shè)。市交通運(yùn)輸局正在積極謀劃，在深中通道項(xiàng)目通車(chē)時(shí)，同步開(kāi)通兩市的跨市公交，讓兩市市民享受深中通道開(kāi)通帶來(lái)的交通紅利。

第四個(gè)方面是計(jì)劃打造深中組合港。這種模式可讓中山制造業(yè)的貨物借助深圳港口，以組合港的形式快速發(fā)往世界各地，助力中山的高質(zhì)量發(fā)展。

“在積極融入‘黃金內(nèi)灣’的過(guò)程中，我們東部的鎮(zhèn)街將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。在交通方面，建議東部鎮(zhèn)街盡早規(guī)劃，針對(duì)重點(diǎn)交通項(xiàng)目做好道路的銜接，更好地承接未來(lái)的車(chē)流、人流、物流。”曾偉戰(zhàn)表示，未來(lái)南中城際、深江鐵路都將是助力中山融入“黃金內(nèi)灣”重要軌道。特別是南中城際，包括西線(xiàn)和東線(xiàn)，西線(xiàn)從翠亨新區(qū)到城區(qū);東線(xiàn)由翠亨新區(qū)到南朗。在公路交通方面，東部外環(huán)相當(dāng)于珠江西岸沿江高速的定位，項(xiàng)目途經(jīng)黃圃、三角、民眾、開(kāi)發(fā)區(qū)、南朗等鎮(zhèn)街。“東岸有廣深沿江高速，西岸是東部外環(huán)，中間是深中通道，形成形成A字型的結(jié)構(gòu)，構(gòu)成‘黃金內(nèi)灣’的交通格局。”