中慧新城公交場站、東河機場公交場站建成即將投入使用
“公交新場站的建成,能滿足我們公交車的停靠、掉頭、駕駛員休息等需要,我們的公交車終于有‘家’了。”近期,中慧新城公交場站和東河機場公交場站即將投入使用,得知這個好消息的公交駕駛員張師傅興奮地說道。
公共交通事關群眾安全便捷出行,是市委市政府最為重視的民生實事之一,也是老百姓最為關注的熱點。然而,包頭公交運輸集團長期以來存在著公交場站嚴重不足的問題,許多線路公交車輛無處停放,只能在馬路邊停靠、掉頭,給正常的公交運營帶來嚴重的安全隱患,公交線網的科學優化調整更是無法實現,已成為嚴重制約公交發展的“瓶頸”。
目前,因為沒有專門的公交車停靠場站,在中慧新城,30路、33路、69路公交車到達終點站后,經常面臨無法調頭、無處停車的問題,只能停在路邊。“公交車車體長,盲區大,我們通常要在路口掉頭之后將車輛停放在道路兩側,有時候駕駛員要轉很多圈才能找到車位,不僅不方便,也給道路安全造成了隱患”,張師傅說道。
2023年,在市委市政府的大力支持下,包頭市中慧房地產開發有限公司無償為包頭公交運輸集團投資建設2000多平方米場地作為公交停車場站使用,39.5平方米站房作為駕駛員休息室;包頭市東河機場無償為公交運輸集團提供公交停車場站2000多平方米,站房30平方米,并為駕駛員建造了便捷式衛生間。兩座場站建成啟用后,將解決過去30路、33路、69路公交車的站休停放問題,消除公交車占道停車存在的道路交通安全隱患,對保障公交安全運營、方便群眾出行、提升包頭形象等方面具有重要作用。
與此同時,新場站的投入使用將為公交駕駛員提供舒適、溫馨的站休環境,讓沿線公交車駕駛員有了休息的地方,也解決駕駛員“如廁難”的問題。68路駕駛員董師傅說,“新場站投入使用后,將解決我們存在的實際困難,我們也能把更多的精力放在為乘客服務上。”
下一步,包頭市公交運輸集團將堅持以城市公共交通可持續發展為中心,結合新區開發、舊城改造和大型商業區、工業區、住宅區、大型公共設施等工程項目,實行“減重復、增覆蓋、便接駁、提運速、推進微循環、開通特色線路”的線網結構優化,為包頭市改善廣大群眾出行條件、加快城市建設步伐、創建文明城市注入新的活力。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...