1月16日5時50分,平湖市新一批氫能源公交車在平善大道公交首末站整裝待發。
經過為期一周的車輛調試,該批氫能源公交車投放運營至城市公交7路線,這將成為繼平湖市城市公交6路、游1路后,平湖市第三條氫能源公交示范線。
7路線首站為平善大道公交首末站,末站為鐘埭公交首末站,主要途經平師附小、世外經開小學、世外經開中學、經開智創園、榮晟環保等站點,運營后將能夠有效緩解7路沿線學生上下學和企業員工通勤問題,為廣大市民的綠色出行保駕護航。
“更綠色、更環保、更高效”是氫能源公交車的三個關鍵詞。“公交車每加滿一次氫氣,大約能夠行駛300公里左右”,市交通運輸局公運中心相關負責人提到,與傳統的燃油公交車“耗油排碳”不同,氫能源公交車“耗氫排水”,能夠真正做到全程零碳排放、零污染。
據悉,本次共投放運營氫能源公交車9輛,車長8.5米,為滿足適老化工作要求,公交車車型全部選擇為低入口車型。截至目前,全市共投入運營25輛氫能源公交車,預計本月還有4輛10.5米低入口氫能源公交車投入運營,屆時我市首條無障礙公交示范線也將正式上線。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...