下公交車、上步行天橋,5分鐘即可到達進博會場館上海國家會展中心,比專門的接駁車還要便捷。10月底,上海的公交121路延伸站點開通,極大方便了乘客參加進博會。第五屆進博會即將開幕,記者從上海市交通部門獲悉,交通保障組織方案日前已經確定,各項工作準備就緒。
參與第五屆進博會交通保障的公交車輛。(受訪者供圖)
第五屆進博會的交通保障工作將聚焦“保障精準、運行有序、防疫可控”的目標展開。進博會交通保障現場指揮部副指揮長、調度長蔡敬艷表示,數據顯示,前四屆進博會集約化出行占比均在70%以上,極大地疏解了道路交通壓力;今年依然倡導集約出行、公交優先的出行方式。
記者從上海久事公共交通集團有限公司了解到,今年進博會期間,久事公交開通1條中運量公交71路延伸線、1條公交121路延伸線、2條軌道交通接駁線、2條停車場接駁線,并投入50輛應急備車,承擔地面公交全托底保障任務。上海地鐵在臨近進博會場館的徐涇東站,啟動了站外前置掃描“場所碼”工作,針對已核驗過信息的參展人員提供快速通道。
在個性化出行交通保障方面,有關部門在保證功能性停車場基礎上,協調了進博會場館周邊約20處臨時停車場,可提供大車泊位約900個,小車泊位約1000個;組建了2500輛規模的新能源出租車進博會專屬保障車隊,客流高峰日具備3000輛次運力保障能力。
新技術應用是本次進博會交通保障的一大亮點。今年10月初,上海MaaS系統正式面向公眾提供服務,“隨申行”App集合了公交、軌道交通、輪渡等公共交通以及一鍵叫車、智慧停車等出行服務,此次也與進博會交通保障深度融合。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...