6月1日起，上海終止施行機動車電子通行證制度，市內公共交通和對外交通也恢復了基本運行，許多居家辦公的“打工人”終于踏上復工之路。

地鐵通勤方面，按照規定，6月1日起，除了2號線徐涇東站、虹橋火車站站、虹橋2號航站樓站，11號線花橋站、光明路站、兆豐路站、上海賽車場站等7座車站仍暫停運營，上海軌道交通全網絡20條線均恢復基本運行。

根據上海本地官媒報道，截至6月1日12時，上海地鐵全網累計運送客流102.7萬人次，較疫情初期3月15日同時段減少91.1萬人次，降幅47.01%。不過，僅該時段的客流，就比5月31日的全天客流增長了98.64萬人次。

疫情提高了人們進入公共場所的警惕性。按照規定，乘坐公共交通除了佩戴口罩、進站測體溫、保持距離，還要掃描“場所碼”，并持有72小時核酸陰性報告和健康碼綠碼。

有部分市民仍在擔心出行可能帶來的疫情風險。家住上海市浦東新區花木街道的市民說：“現在坐地鐵的人多了，可能無法保證安全距離，乘坐公共交通還是會有點擔心?！毕啾扔诠步煌?，王春表示近期自己會盡量騎共享單車或叫車。

作為重要的出行交通工具之一，共享單車和網約車平臺也在陸續恢復運營。

從共享單車平臺了解到，截至6月1日下午17點，用戶騎行量已經達到疫情前同期平均值的70%，對比5月封控期間日均騎行量上漲接近600%。在徐匯、長寧、普陀的一些商圈，當日騎行數據已恢復至疫情前的80%以上。

該公司表示，復工首日，一線運維團隊到崗率達80%，團隊主要負責上海全域的單車調度和消殺，為市民的出行提供保障。

從6月1日起，該公司單車上海全域運維調度再加碼，重點在社區、商超、寫字樓、地鐵、公交車站等地點投放調度，并且嚴格按照三重消殺標準，網格化管理單車消殺。

某租車平臺表示，復工首日，預訂量較前一日大幅增長，主要集中在虹橋機場樞紐點以及龍華中路市區點。從訂單時長上來看，日租訂單占比更高，已恢復至上海本輪疫情前一個周末的五成水平;其次，28天以上的月租訂單迎來大幅提升，日訂單量遠超疫前，本地通勤用戶復蘇明顯。

據介紹，租車平臺分布在上海各個行政區的服務網點目前已陸續恢復營業，覆蓋浦東機場、虹橋機場、上海火車站、上海南站、上海西站等交通樞紐店、以及黃興公園、科技館、靜安寺、松山大學城等市內熱門商圈、學校及其他重點區域。

此外，用戶登錄平臺APP即可預訂租車服務，并前往距離最近的線下服務點，以自助無接觸的方式取還車輛。與此同時，該平臺上線了通勤安心租特惠活動，為用戶提供無接觸出行方案，配合嚴格的防疫措施，讓用戶安心出行。按照上海市防疫要求，該公司已全面部署并嚴格執行包括人員防護、消殺、場所碼登記等各項防疫措施。所有到崗員工均需嚴格落實每日健康信息填報要求，并提供48小時核酸陰性證明。門店及車輛均需每日嚴格消殺，規范張貼場所碼，用戶在掃碼查驗后方可用車。在車內也為用戶配備了防疫包，保證隨車防疫物品齊全。

預計目前上海還將會是以“兩點一線”的通勤需求為主，這種通勤需求會率先帶動共享單車、汽車租賃等交通相關行業迎來第一波回漲!