10月18日起,南匯公交對南新專線33輛柴油車開展新能源車置換,并同步調整線路運行班次,以加快推動綠色轉型發展,進一步改善市民乘車環境。
據介紹,此次置換的純電動公交車采用“低地板”設計,車廂只有一級踏板,乘客上車無需再登臺階。此外,新車有著噪音低、尾氣零排放、續航能力強、起步穩、乘坐舒適等優點,電子儀表盤、360全景監控、自動消防噴淋滅火系統、防撞功能、涉水報警系統等高科技配置一應俱全,大大提升了駕駛體驗感和乘車舒適度。
“南新專線是條長線路,相比原先的柴油車,新能源車的乘坐體驗更好,行駛期間也安靜了很多。”乘客倪女士說。
南匯公交營運業務部經理陸海波表示,本次南新專線車輛置換是南匯公交加快推動綠色轉型發展的重要舉措之一。為確保車輛安全、正常營運,新車正式投用前,南匯公交組織開展了純電動車駕駛員安全操作專題培訓。修理車間也在第一時間對新車的票箱、POS機以及車載語音報站器等設施設備進行安裝維護。
同時,南新專線結合線路運能和客流方向,對行車時刻表進行了同步優化,早高峰時段發車間隔在8分鐘以內,讓乘客出行更加便捷。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...