10月1日,為了大力推進交通綠色低碳發展,重慶交通開投公交集團兩江公交公司的6輛氫燃料974路公交車正式投入運營。
據了解,974路公交線路于去年年底正式開行,全長35公里,串聯起兩江協同創新區、兩江龍興新城及兩江新區管委會。
此次投入運營的氫燃料公交車為全新一代智能網聯燃料電池低地板公交車,該車車身長10.5米,具有無污染、低噪聲、高效率、高續航等特點。同時擁有多項先進技術及便民設計,包括駕駛員行為監測、無障礙設施等。
與純電動公交車相比,氫燃料公交車有哪些優勢?
首先,是零排放的優勢。與傳統燃油、純電公交車相比,氫燃料公交車的工作原理有所不同,氫燃料轉化過程中無機械損耗,能量轉化率高,產物僅為電、熱和水蒸氣,無其他污染性排放物存在,屬于環境友好型燃料,有利于保護環境。
其次,是加氫快。加氫站位于兩江大道上,氫燃料公交車燃料加注方式與燃油車加油的方式類似,通過加氫口將燃料輸入到車輛內置的儲氣瓶中,燃料加注時間約為15-20分鐘,相比電動車3-4小時的充電時間大幅降低,且續航里程更長,可達到400余公里,有效提升了公交車的運營效率。
據悉,兩江新區聚焦公交出行等群眾關心關切的民生實事,先后開通了974、665、1611、634等多條群眾期盼的公交線路。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...