日前,無錫公交集團27路、52路等10條線路入圍我市第三批次疫情防控“放心”單位(場所)。
公交車是一座城市的交通命脈。一條條縱橫交織的公交線路、一輛輛來回穿梭的公交車,服務著成千上萬的市民群眾。在常態化疫情防控的當下,如何把好門、守好關,讓市民放心地乘坐?
在無錫公交集團總經理方偉看來,打造“最放心公交”,首先要做的是一道數學題:每天需守好多少道門?答案是45萬道。
“82個場站,3000輛公交,9000個班次,每班次平均50個停靠站臺……”公交集團副總經理田濤認為,解答這道算術題看起來容易,但要每日守好這45萬扇門,其實是要以“時時放心不下”的責任感,克服45萬道關,讓市民“放下心來”搭乘公共交通。
9月5日上午9時,無錫公交集團中南分公司金城營運部場站內,工作人員正利用發車前的準備時間,進行“趟運趟消”。十分鐘前返回場站的81路公交內,駕駛員潘義俊正將“疫情防控放心單位(場所)”標牌小心翼翼地粘貼在側窗上。
“在開學季貼上‘放心’這兩個字,既是對每一位乘客的承諾,也是對我們駕駛員的鞭策和激勵。”張貼好標識,潘義俊一邊使用噴霧對扶手、座椅拐角、垃圾桶等衛生死角進行消殺,一邊說,“‘最放心’就是要用‘靠譜’的細節保障安全,其中,不僅有‘趟運趟消’的要求,還有消殺后要用抹布擦拭干凈并及時開窗通風散味的講究,更有整個行車過程中,對舒適度和安全性的把控。”
就在不久前,根據《新型冠狀病毒肺炎防控方案(第九版)》,無錫市公交集團細化公交防疫方案,針對性推出第八版《無錫公交集團現場應急處置方案》,并結合全市防控政策動態調整方案內容。
“概括地說,就是嚴守‘兩扇門’和‘五道關’。”無錫公交集團中南分公司經理朱震鳴進一步詮釋說,所謂“兩扇門”,即每一個場站的場站門和每一輛公交車的上車門,而“五道關”,則是指嚴守人員入場關、嚴抓人員上崗關、嚴把乘客乘車關、嚴控車輛消殺關、嚴肅應急處置關,確保市民出行健康安全。“比如嚴把乘客乘車關,需從落實好上車掃碼做起。”
今年上半年,市交通集團自主研發全省首個公交車載防疫監測系統“智匯疫聯”,該系統集成了個人“門鈴碼”反向掃碼功能,并提供了健康碼、身份證、核酸檢測、疫苗接種核驗等服務,另外根據防疫需要,設備增加了體溫測量、口罩佩戴核驗功能模塊。目前,這套系統已在全市公交實現了全覆蓋。
“最放心公交也是一場雙向的奔赴,離不開市民朋友的配合和支持。”潘義俊告訴記者,如今,他和他的同事們明顯感受到,市民們的防控意識也在不斷提升,基本都會主動佩戴好口罩,配合駕駛員掃碼驗碼。“人人為我,我為人人,這樣的公交,市民坐著‘最放心’。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...