公交車駕駛員變身車長
車輛配備360度環(huán)繞影像
調整延伸公交線網讓百姓快捷出行
公交站點離家門口越來越近、純電動公交車輛更加環(huán)保舒適、4200余名公交駕駛員變身車長提升服務質量……一直以來,哈爾濱市大力推進公交配套設施建設。今年,哈爾濱市新增、更新公交車輛200臺,新增、延伸公交線路8條,推行車長制。目前,哈爾濱市居民區(qū)500米公交站點覆蓋率達到100%,位居全國前列。
環(huán)保車型成主力,城區(qū)主干線路實現環(huán)保公交全覆蓋
近日,記者在8路公交終點站看到,一臺臺身著“黃衣”的全新純電動車排著隊,整裝待發(fā),好不壯觀。登上新車,記者首先感到的是空調帶來的涼爽。“純電動公交車比普通公交車更平穩(wěn)、噪音更小,在停車靠站時也更加順暢、不顛簸。”乘客田女士為純電動公交車點贊。
8路公交車隊駕駛員李師傅從業(yè)近20年,談及開新車的感受,他坦言輕松了許多。“上一批老舊車型是手動擋,踩離合、換擋、踩剎車,一天上千次,駕駛員負擔較大。”李師傅告訴記者,新車是自動擋車型,讓駕駛員有更多精力觀察車內車外情況。車輛安全性更高,踩剎車也更平穩(wěn)。
記者看到,8路公交車車身周邊有10余個攝像頭,環(huán)繞系統(tǒng)將所有畫面進行整合,制作成從車頂俯瞰畫面,實時為駕駛員展示車輛周邊情況。在車輛內A、B柱,各有一個長方形顯示器,駕駛員在查看倒車鏡時,可以同時觀察到車輛360度環(huán)繞影像。
“以往,需要看右側倒車鏡和車內下車門攝像頭,判斷上下客。”李師傅說,“有了360度環(huán)繞影像能直接看到上下客情況。轉彎時,也能看到車身外部中后段是否有人,安全性大大提高。”
近年來,哈市大力推進新能源公交建設,今年,哈爾濱市出資購置了200臺純電動車輛,這些車輛將陸續(xù)分批上道運營。目前,清潔能源車型和純電動車型等綠色環(huán)保車型成為哈爾濱公交車輛主力,城區(qū)主干線路實現了環(huán)保公交車全覆蓋。
調整延伸線網,每隔500米就有公交站
為方便更多的百姓出行,哈市公交管理部門不斷指導企業(yè)對相關線路進行調整、優(yōu)化,打通居民出行“最后一公里”,目前居民區(qū)500米公交站點覆蓋率達到100%,位居全國前列。
“213到了小區(qū)門口,太方便了,再不用去幾公里外的地方等車,以后出門攜帶大件東西也不用怕了。”在哈爾濱市江北鳳棲湖小區(qū)門口的213支路公交車站,小區(qū)居民萬長富正準備乘車前往親戚家做客。
過去213支路公交停在學院路上,居民要走15分鐘才能到公交車站,很不方便。哈爾濱市公共交通和出租汽車事業(yè)發(fā)展中心工作人員告訴記者,經濱才城小區(qū)、鳳棲湖小區(qū)申請,哈市交通運輸部門及時聯(lián)系相關企業(yè)赴現場勘查。在小區(qū)管理方配合下,對213路區(qū)間車開行路線進行調整,由學院路西側,優(yōu)化為經學院路、梧桐街至鳳棲湖公交停車場終點,線路延伸約1.5公里,增加公交站點4處,解決了周邊居民的出行難題。
“近年來,哈市通過開辟、調整、延伸、拆分等優(yōu)化手段,對哈東地區(qū)、哈西地區(qū)、松北區(qū)、哈南地區(qū)、呼蘭區(qū)、王崗地區(qū)及主城區(qū)9個重點區(qū)域的40余條公交線網進行了優(yōu)化調整。”哈爾濱市交通局相關負責人告訴記者,只要路況符合標準,群眾有需求,交通部門就會根據實際情況將相關路線進行調整延伸,今年哈市將繼續(xù)優(yōu)化拓展公交線網,圍繞老城改造和新區(qū)建設,開辟、調整公交線路8條,重點填補新建產業(yè)園區(qū)及住宅小區(qū)公交線網空白,保障市民順暢出行。
倒逼服務再升級,車長亮身份乘客來打分
向每一位上車的乘客微笑問好,遇到復雜路況時主動提醒乘客注意扶好,遇到等待時間較長紅綠燈時,還會提醒乘客禮讓斑馬線等,這是25路公交特級車長劉長賀每天的工作內容。
公交車輛運營安全、服務質量,與駕駛員息息相關。為強化駕駛員使命感、責任心,哈爾濱交通集團對134條線路約4200名駕駛員全部施行車長制管理。廣大乘客可以通過掃描車上服務監(jiān)督二維碼,對所乘車輛的車長服務進行監(jiān)督評價。
近日,記者登上劉長賀駕駛的25路公交車看到,車內圍上了彩色的裝飾帶,還掛有紅色中國結。劉長賀還將哈爾濱公交歷史做成宣傳板掛在車內。
記者采訪中了解到,哈爾濱交通集團將2022年定為“提質增效年”,并在公交公司、新區(qū)公交公司推行公交“車長制”,取消“公交駕駛員”稱謂,全面升級新稱謂“車長”。“車長”定義為公交運營服務最小單元管理者,一車之長,“掌”一車安全、“保”一車服務、“強”一車管理,全面推動其從“被動服務”向“主動服務”轉型。
“車長分為見習、初級、中級、高級、特級5個等級。車長初評等級確定后,采取周期制考核辦法,從安全生產、運營服務、車輛技術、應急處置等4方面87項考核內容,對車長按月進行考核。”哈爾濱交通集團質量安全部部長馬瑞告訴記者,車長等級與績效工資掛鉤,在基礎績效工資基礎上,設定相應等級系數,更好地激勵車長的工作熱情。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業(yè)深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發(fā)展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...