越通社河內(nèi)——胡志明市計劃到2030年實現(xiàn)全市公交系統(tǒng)全面使用電力或綠色能源目標。從2025年起，新開通的公交線路必須使用清潔燃料。

8月1日起，胡志明市將通過招標方式投運37條補貼公交線路。在投入運營的600輛新車中，近300輛使用電力或天然氣（CNG），使胡志明市使用清潔能源公交車的比例接近50%，占全市2200多輛公交車總數(shù)的近一半。

與此同時，胡志明市發(fā)展研究院（HIDS）已完成針對外賣配送員和網(wǎng)約車司機燃油摩托車的電動化轉(zhuǎn)型方案，計劃到2027年完成約40萬輛摩托車中80%的電動化，其余部分將在2028年完成。HIDS建議，自2029年起禁止燃油車參與網(wǎng)約車服務。

在第一階段，胡志明市將出臺各項支持充電基礎(chǔ)設施建設和公交車綠色轉(zhuǎn)型的路線圖、政策機制，力爭2030年實現(xiàn)綠色公交覆蓋。在胡志明市與平陽省、巴地-頭頓省合并之后，該提案將擴展適用范圍，預計于2025年第四季度提交市人民議會審議。

第二階段將聚焦回收和置換舊車、電動車購買優(yōu)惠等配套政策，并研究交通分區(qū)措施，優(yōu)先在市中心、芹耶和昆島等地區(qū)推廣綠色出行。

充電基礎(chǔ)設施是綠色交通的關(guān)鍵

胡志明市共有機動車960萬輛，其中860萬輛為摩托車，100多萬輛為汽車。合并后，機動車總量超過1100萬輛。為推動電動車普及，建設完善的充電網(wǎng)絡至關(guān)重要。

HIDS經(jīng)濟應用咨詢中心主任黎青海碩士指出，目前市內(nèi)充電設施仍較零散，主要由私人小規(guī)模投資，尚無公共項目投入建設。同時，高功率直流快充站（可達350kW）可能在高峰時段導致電網(wǎng)過載。此外，該市還缺乏用于電動車充電的停車位和配套場站。

HIDS建議，到2028年應建設約3000個充電站或換電站，優(yōu)先布局于加油站、公共停車場、商場、公園等地段。

同時，市公共交通管理中心正與有關(guān)部門合作，投資建設19個大型電動公交充電站，利用現(xiàn)有車場土地資源。這些充電站將為47條補貼線路上的近700輛電動公交提供電力，預計于2027年全面投入使用，項目總投資約4000億越盾。

胡志明市工貿(mào)局表示，將與電力行業(yè)協(xié)調(diào)，保障電力供應并在若干存在過載風險的地區(qū)進行電網(wǎng)系統(tǒng)升級。