6月30日，武漢城市碼“交通出行”服務正式上線。即日起，武漢市民和來漢游客，在中心城區乘坐地鐵、公交、輪渡及車都有軌電車，可“一碼通乘”，出行更加便捷。
過去，因公共交通運營主體分散、支付系統獨立，武漢市民或游客乘坐地鐵、公交、輪渡時，需要分別使用不同的二維碼，不僅增加操作的復雜性，也影響出行的效率。
為提升乘客出行效率和體驗，武漢市交通運輸局智能交通中心攜手武漢通公司、武漢地鐵集團、市公交集團、市輪渡公司等核心公交運營企業，打造“武漢市城市碼”項目，實現武漢城市碼＋交通的深度融合。
市民、游客只需在微信搜索“i武漢”小程序進入城市碼頁面，點擊“公共交通”功能并簽約微信免密支付，生成交通融合碼，即可掃碼乘車。若遇地鐵進出站異常，可通過掃描站內“自更新碼”或次日在線補登解決。
值得注意的是，當前老年人、學生等權益人群暫無法使用該碼乘車，需沿用原有優待證件。系統采用在線驗證機制，無網絡時無法生碼，需在有網環境下進行。
未來，該服務將逐步延伸至武漢全域、武漢城市圈乃至全國其他具備互聯互通條件的城市；生態范圍也將擴大至出租車、城際客運等更廣泛的出行場景；以武漢城市碼為基礎，還將構建“出行即服務”（MaaS）平臺，整合實時到站信息，最終實現“路徑一鍵規劃，費用一鍵支付”的智慧出行新體驗。
記者梳理發現，目前，北京、上海、深圳等多個城市已實現公共交通“一碼乘車”，通過整合地鐵、公交等支付系統，推行智慧出行。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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